gegyx a écrit :Voilà qui répond à la question de lio74, "Pourquoi le pantone et/ou système G n'est pas industrialisé?"
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Ne te fâches pas Christophe !
http://www.jp-petit.com/ENERGIES_DOUCES ... a_eau1.htm
hummmouéé!
je vois... c'est le 1er embrillon de commercialisation!
c'est un début... voyons comment il s'en sorte...
mais j'ai commencer à mieux cerner les différents problèmes qui frènent l'industrialisation ou commercialisation (suivant les goûts de chacun).
pour Pitmix : ben andre l'explique bien : la vitesse stable permet de faire que des ajustages minimes ,donc plus facile a trouver les bons parametre de marche
mais je pense un peu comme toi, chaque montage (ayant le meilleur fonctionnement possible) est propre à chaque moteur... principalement la T° d'echap + l'aspiration moteur
surtout pour les voitures... on pourrait presque dire : 2 moteurs (même marque même voiture) n'ont pas les mêmes paramètres de fonctionnement optimum (car ils 'ont pas forcément vieilli de la même mannière)
pour le SPAD c'est plus facile... pas de pb d'encombrement et des moteurs qui tournent quasiment tout le temps à plein régime... alors avec leurs années d'expériences ils ont pus décréter une taille moyenne de buller et d'autres moyennes de mesures sur les montage qui tournaient bien et ....... hop là ....... MAGIS un économiseur de carburant qui fonctionne
d'ailleurs ils sont pas fous ils donnent une plage d'économie 30 à 60% et ''' si le moteur est compatible""
donc ça marche, plutôt moyen, mais ça à le mérite de fonctionner et de moins polluer!!!
alors qd même BRAVO, le tout en 2 an de prototypage et de recherche...
encore + BRAVO si une partie des bénéfices sert à financer des études sur le sujets... des étudiants assidus et passionner par exemple...
@+