Bougonnator a écrit :Le côté positif c'est qu'il y aura moins de particules émises par des petits moteurs dédiés à de petits trajets urbains et qui n'ont pas le temps de monter en température.
Idem pour les moteurs essence dont les catalyseurs n'ont pas le temps de monter en température sur de petits trajets.
Si l'on compare la consommation de deux modèles identiques l'un à essence l'autre au gas-oil, on sait très bien que celui utilisant du gas-oil consommera de 1 à 3 l/100kms de moins que celui utilisant de l'essence. De même la plage de consommation, de l'urbaine à la routière, est moins étendue pour un véhicule gas-oil que pour un essence.
Mais le fait est que les moteurs diesel sont devenus si pointus qu'ils peuvent entraîner des coûts de réparation très élevés, inadaptés à des pays peu industrialisés par exemple.
Donc soit PSA prend ce virage pour devenir le motoriste de voitures bon marché, soit il espère obtenir les mêmes performances qu'un moteur diesel tout en étant moins sophistiqué.