Il y a cependant quelques zones d'ombre sur les différences entre le Pantone et le dopage à l'eau :
Lorsque je regarde le système Pantone sur la fameuse tondeuse, je vois un système recyclant une partie des gaz d'échappement qui repassent dans un bulleur contenant un mélange eau/essence puis passe à travers le réacteur pour repartir dans l'admission moteur.
(Corrigez moi si je me trompe)
Lorsque je regarde le système du dopage à l'eau, je prends de l'air ambiant, qui passe à travers le bulleur pour se charger en humidité, traverse le réacteur pour entrer dans l'admission moteur.
A première vue, les 2 systèmes sont très ressemblant.
Et pourtant, à aucun moment on ne parle d'autre chose que de l'eau dans le bulleur ni du recyclage des gaz d' échappement pour le "dopage à l'eau"? (je pense entre autre au mélange eau / huile de vidange par exemple)
Pour qu'elles raisons y a t-il ces différences et n'a t' on pas simplement repris exactement le même principe pour les moteurs diesels (recyclage de ces gaz dans un mélange eau/hydrocarbure) ?
Y a t' il eu des essais avec, dans le bulleur, par exemple que de l'huile de vidange ? (efficacité / pollution )
Oui, j'ai l'air un peu lourd comme ça mais je vous rassure, quand on me connait c'est pire !
