Intégration du coût écologique dans le prix des transports

[Christophe]

Les ministres européens prônent une intégration progressive des coûts environnementaux du transport routier

Réunis en conseil informel à la Rochelle, les ministres européens des transports ont confronté leurs positions sur plusieurs sujets et n’ont privilégié qu’une internalisation progressive et volontaire des coûts environnementaux du transport routier.

Dominique Bussereau, secrétaire d’Etat français chargé des transports, a réuni pendant ces deux derniers jours les ministres des transports de l’Union Européenne ainsi que leurs homologues de Norvège, de Suisse, du Maroc et de Tunisie. Organisé à la Rochelle, ce conseil informel fut l’occasion pour les ministres de confronter leurs positions concernant plusieurs sujets en cours de négociations au sein des instances de l’UE.

Encourager les initiatives dans le transport urbain

Dans la perspective du plan d’action sur la mobilité urbaine que doit publier prochainement la Commission européenne, les ministres ont ainsi souligné la nécessité d’accompagner et d’encourager, à l’échelle européenne, toutes les initiatives des collectivités territoriales en faveur d’un transport urbain plus respectueux de l’environnement. La création d’un centre de ressources dédié à ce sujet a été évoquée. Il pourrait permettre de partager les différentes expériences menées par les collectivités européennes et présenter les statistiques en la matière et les différentes législations en vigueur. Les ministres ont également émis le souhait de créer un marché européen du véhicule urbain propre afin, expliquent-ils, d’aider les constructeurs à définir de nouvelles normes capables de s’imposer au niveau mondial.

Une internalisation des coûts progressive et volontaire

Mais les ministres se sont surtout intéressés à la révision de la directive « Eurovignette » relative à la taxation des poids lourds pour l'utilisation de certaines infrastructures. Dans son paquet « transport vert » présenté en juillet dernier, la Commission européenne proposait d’intégrer au coût des transports les nuisances qu’ils engendrent.

Moué moué...il en faudra des taxes pour compenser l'avantage économique qu'ont les transports routiers...Et puis y a même pas d'alternatives téchnologiques sérieuses dans bien des cas alors...alors taxer pour taxer à quoi bon? C'est le consommateur qui payera la facture au final.

[Bucheron]

[...]alors taxer pour taxer à quoi bon? C'est le consommateur qui payera la facture au final.

Et alors ? C'est pas normal qu'on paye le "vrai prix" d'une marchandise transportée sur des milliers de km ?
La taxe pourrait peut-être servir à aider des infrastructures de transport moins impactantes...

[Christophe]

Certes à conditon qu'elles le soient réellement et dans autre chose que des inepties écologiques...car quand je vois le coût éconologique et surtout les résultats médiocres du ferroutage permet moi de douter: ca sera utilisé quand il n'y aura plus de pétrole, donc de camion...

Comment imposer une solution écologique qui ne présentent que des inconvénient économique? C'est l'inverse de l'éconologie ça!! Mais c'est pourtant ce qu'il se fait actuellement...

Dans le même temps : combien a été investit dans le dopage à l'eau dans les gouvernements? Pas un copec...alors l'hypocrisie...

[Christine]

Je crois qu'il faut distinguer 2 choses dans ce petit article (source?) :

- le transport routier sur moyenne et longue distance. Christophe, tu parles d'alternatives : elles ne sont pas tant technologiques que structrelles. La vrai alternative est le rapprochament des lieux de production et des lieux de consommation de la marchandise. Un recour moindre aussi à la gestion "en flux tendus".

- le transport urbain (apparement leur souci principal) : je crois qu'en fait il faut traduire par "péage à l'entrée des villes"

[Bucheron]

[...]car quand je vois le coût éconologique et surtout les résultats médiocres du ferroutage permet moi de douter: ca sera utilisé quand il n'y aura plus de pétrole, donc de camion...[...]

Quelles raisons à ces résultats ?

[Christophe]

Trop cher, trop lent...si le trop cher peut être compensé "rapidement" par une monté du pétrole le trop lent je vois mal...

Encore que le lobby des transporteurs est assez puissant pour ne pas payer l'énergie au juste prix...

[Bucheron]

Trop cher, trop lent...si le trop cher peut être compensé "rapidement" par une monté du pétrole le trop lent je vois mal...

Encore que le lobby des transporteurs est assez puissant pour ne pas payer l'énergie au juste prix...

Le "trop lent" est uniquement lié à la dérive de notre société de consommation...

Le "trop cher"... ben c'est exactement le sujet de ton article ! Ce n'est pas "trop cher" en valeur absolue, c'est juste "plus cher" que le camion, parce que celui-ci ne paye pas le vrai prix de son impact...

[Christophe]

1) Toutafé: consommons moins et mieux et y aura moins de camion sur les routes. Tout est là...faut prendre le probleme à la source mais as tu déjà vu un politique parler de "consommer moins", même consommez "mieux" ils n'osent le dire que du bout des lèvres!!.

On préfere "investir" (pour qui? quelques actionnaires?) des milliards pour percer les Alpes de part en part plutôt que de développer des fillières de production locale (qui à terme créeraient plus de richesses locales!) et après on dit: faut taxer...

Y a un GROS PARADOXE dans tout cela...

2) Pour le prix, j'attends de vois ce qu'ils arriveront à faire les politiques.

Je crois qu'ils oublient un "peu" les lobbies économiques...je parle pas des méchants pétroliers (blablababla) mais des camioneurs qui bloquent un pays pour obtenir des subventions sur le carburant.

Comment veux tu payer l'énergie à son juste prix dans un contexte si...égoïste?

Mais l'énergie n'est pas tout y a aussi le coût humain des transports, on voit déjà pas mal de polonais sur les routes...demain ca sera les ukrainiens?

[Christine]

Notre société est en permanence dans le court-terme avec l'impression qu'il n'y a plus de solution que la fuite en avant. Voyez ce qui se passe quand on suggère aux pêcheurs d'arreter de se tirer une balle dans le pied avec la surexploitation des resources. Ca n'est pourtant pas compliqué de comprendre que si on pêche tout le poisson, il n'y a plus de poisson ... . Mais non, les crédits, les charges, l'habitude, les gamins, les listes d'attente à l'anpe font qu'ils préfèrent se rassurer en cramant des pneus en groupe et nier les vraies causes du problème; dans le fond, on ne peut pas leur en vouloir. Et on ne leur propose pas d'alternative.

Et ça n'est pas près de s'arreter. J'entendais un chroniqueur radio qui relevait le fait que pendant des décennies le sujet de préoccupation principal des français était l'emploi. Toute la vie politique tournait autour de ce thème. Subitement, depuis un peu plus d'un an, leur inquiétude principale est "LE POUVOIR D'ACHAT".
Ce n'est pas anodin car on est passé d'un état de citoyen (travail, socialisation) et un état de CONSOMMATEUR (Aïe, je vais devoir baisser mon forfait gsm : vais-je pouvoir survivre à ce coup du sort?)
Il en découle que les dernières decisions du gouvernement sont "augmenter la surface et le nombre des hypermarchés", "faciliter l'hyperconcurence", "augmenter le nombre de hard discounters". Même l'installation par un supermarché de caisses 100% automatiques est présentée comme "une solution pour le pouvoir d'achat".
NON, NON et NON : tout ça ne sert qu'à créer encore plus de chômeurs ! Ce dont tout être humain a besoin, c'est d'un travail qui lui permette de vivre dignement et dans le respect, pas de gadget en plastique de chez Lidl.

Le problème du transport est crucial dansle sens où ce n'est pas qu'une question d'environnement; il touche aux fondements même de notre société. Mesdames et Messieurs, même vous qui n'en avez rien à b***ler de l'écologie, ouvrez les yeux. Quand l'europe ne sera plus qu'un reseau d'autoroutes bordée de supermarchés automatiques et que tout le monde sera au chomage et qu'il n'y aura plus d'activité pour le financer, comment ferez-vous pour vous payer votre petite auto et vous rendre chez votre hard-dicounter préféré ?

[avygel]

La vie est dure pour tout le monde (ou presque), je crois que c'est ce que les politiques n'arrivent pas à intégrer et les intérêts personnels de chacun passeront toujours avant les intérêts de la nation et/ou du monde ( he oui c'est comme ça en vrai, c'est pas un rêve ici).

Quoi qu'il arrive et quoi qu'ils fassent, ils y aura toujours des mécontent qui viendront se plaindres et ce n'est surement pas en augmentant les taxes que cela s'arrangera. Tout ce qu'on y gagnera, c'est un blocage massif du pays par les routiers qui feront chier tout les particuliers qui veullent aller bosser.

Allez, avec un peu de chance, sa tombera le même jours qu'une des nombreuses grèves SNCF comme sa on restera chez nous ^^

je plaisante un peu mais le sujet est vraiement grave, un jour, les gens vont en avoir plus qu'assez et ce jours là sa fera trés mal à nos dirigeants.