marcel a écrit :Salut Pascal et mes félicitations pour le "nouveau né",
Je vois que la variation continue sur l'excentrique t'a bien titillé ces derniers mois.
Comme toujours, de superbes prototypes maison.
J'en suis vert de jalousie! Mais toujours dans le plus grand respect de l'auteur!
Une question me vient sur la lubrification des pièces imbriquées et sur le contrôle des dilatations métalliques en cas d'échauffement (dus à la compression par exemple). Est-ce un point difficile ou déjà correctement maîtrisé?
Cool tout ça
LE Marcel (still alive mais très ensommeillé!)
Bonjour Marcel !
J'ai deux options sur ce type de machine : avec et sans graissage
FONCTIONNEMENT A SEC
l'hyper compression de gaz sensibles avec des débits importants est l'exercice le plus difficile à appréhender car il y a incompatibilité du gaz avec les huiles / graisses de lubrification (abaissement hyper dangeureux de la T.A.I.):
par exemple, si l'on simule l'hyper compression de l'hydrogène gazeux, lors d'une compression quasi adiabatique de coefficient 9 (pression d'entrée 80 bars & de sortie 720 bars), laquelle compression se déroulera dans un espace temps de l'ordre de la milliseconde, l'élévation de température dans la chambre atteindrait 350 à 400 ° celsius (données collège de france publiées)....et pour assurer une étancheïté correcte, les fines molécules de ce type de gaz ne doivent pas pouvoir fuiter, le jeu entre piston et chambre doit alors être limité à quelques microns.....sur ma machine la dilatation du piston reste lègèrement supérieure à celle de la chambre car le refroidissement ne peut se faire que par l'extérieur des EMGC qui devrons alors tourner dans un confinement liquide caloporteur.....& surtout antindéflagrant
EN CONCLUSION
pour les gaz sensibles incompatibles avec une lubrification, genre gaz H2, gaz industriel naturel ou encore air pur, l'hyper compression doit recourir à des matériaux hight tech disposant d'un très faible coéf de dilatation et surtout le filtrage entrée doit être compatible avec le jeux moyen entre pièces : pour un jeu de 2 microns toutes les particules supérieures à un diamètre de 1 micron doivent êtres retenues dans le dispositif filtrant. pour combattre les dilatations différentielles résiduelles le piston doit être légèrement conique avec une dimension d'extrémité qui tient compte de la dilatation différentielle théorique en fonctionnement de croisière
NB 1: j'ai préféré attaquer la théorie par ce qu'il y a de plus difficile à gérer en hyper compression & méga débit : le H2 gazeux comprimé à plus de 700 bars (cela donnerait une autonomie de 600 kms environ à un véhicule équipé d'une pile à combustible had hoc...le réservoir serait alors limité à une contenance de 150 litres).
sinon pour d'autres types de compressions et les autres type de gaz non déflagrants, l'exercice est plus facile à théoriser.
La machine EMGC possède 3 gros avantages vis à vis des gaz sensibles :
- le taux de compression est variable en pleine marche
- il n'y a aucun frottement dur entre piston et chambre (en rappel le frottement dur est le frottement radial exercé par le piston sur la chambre dans un moteur traditionnel bielle manivelle & ce, quand l'inclinaison cyclée de la bielle atteint son angle maxi par rapport à l'axe de la course)
- la machine peut tourner en confinement liquide (piscine)
A+
pascal