Moteur Stirling

[PITMIX]

Dans le même style mais encore plus evolué j'avais lu un article dans sciences et vie sur un voilier totalement autonome en électricité et eau potable.
Il utilisait toutes sortes de reccupérateurs d'energie naturelle.
Une mini heoliène, un capteur solaire, une Pile à combustible pour un moteur à helice, un génerateur d'eau douce grace à l'eau de mer...
Impossible de retrouver l'article en question.
Pourtant j'ai une panoplie de n° de sciences et vie.
Je crois me souvenir qu'il est possible de faire equiper son bateau avec ces systèmes. Il y a differents kits qui donnent, suivant le budjet investit , une autonomie plus ou moins longues.

Une autre idée me vient à l'esprit.
Et si un jour était fabriqué une pompe à chaleur Stirling.

[Neant]

ça s'appellerait un réfrigérateur, ou un radiateur.
Le principe du stirling veut que si le moteur fonctionne avec un écart de température, on peut le transformer en deux autres fonction.
Faire de la chaleur, ou faire du froid.
Quand on fait tourner le moteur (avec un moteur éléctrique par exemple) dans un sens, il va faire du froid, et si tu le fait tourner dans l'autre sens, il va faire du chaud.
On peut liquéfié de l'air avec un moteur performant.
On peut faire rougir de l'acier aussi.

Voir le lien ci-dessous
http://leakystirling.free.fr/video/index.php
La vidéo reportage sur le stirling est très explicative.

[PITMIX]

J'avais lu un article dans la Revue Pratique du Froid sur un système frigo qui fonctionnait simplement grace à une source chaude.
On chauffe le reservoir de liquide refrigerant il s'evapore puis il est detendu et ensuite il se recondence dans un autre reservoir. on deplace la source chaude vers l'autre reservoir et le cycle se refait dans l'autre sens.
Pas de compresseur necessaire dans ce système.

[zac]

salut pitmix
C'est le principe des frigo à gaz ou pétrol;va dans les pays du "thiers monde" ya que ça (sur mon bateau aussi).
Electrolux en commercialise en france mais achète le au portugal il est 7 fois moins chère!!!!
@+
zac

[PITMIX]

Salut Zac
Je penses que le principe dont tu parles s'appel machine frigorifique à absorption. Ca peu fonctionner électriquement ou au gaz.

[jlvx]

Question sachant que le site quasi turbine existe, que, je sais pas je suis pas ingénieur, mais l'inventeur ne semble pas être un farfelu, que par ailleurs quand on connait les difficultés de l'ingénieur Grégoire, pourtant issu du monde automobile à avoir eu raison 50 ans trop tôt, question aérodynamisme, poids des voitures, amélioration des moteurs etc...

bref, y a t il un savant lecteur qui serait capable de confirmer ou non la "réalisabilité" d'un tel moteur et les promesses en termes de puissance/agrément/consommation/pollution/multi carburation... oui énuméré comme ça, ça devient louche...

(édité par ex-océano : correction émoticone -140506-10:16)

[PITMIX]

Salut jlvx
De quoi tu parles ?
Moteur stirling ou Quasiturbine ?

[ex-océano]

D'après le site canadien, il est possible de faire fonctionner la quasiturbine en cycle Stirling. D'où les interrogations de jlvx.

[PITMIX]

Ah d'accord.
En tout cas la quasiturbine semble être vraiment un moteur d'avenir. Moi aussi j'ai du mal à comprendre pourquoi il ne se developpe pas.

[ex-océano]

Je pense que cela doit venir de problèmes d'étanchéité. Les segments sont en périphérie et la vitesse linéaire est élevée quand le moteur prend des tours. Un moteur d'un diamètre de 20 cm aura des segments qui racleront à 628m/s à 1000 tours minutes, soit 2262 km/h ...

Bref ça fait beaucoup et l'usure doit être très importante.