Turbicône

[orbes]

Re
j'ai oublie une autre suggestion:
Les volumes interieurs peuvent servir au refroidissement des espaces de combustion en pompant l'air exterieur.
a+
orbes

[Turbi]

Merci Orbes, je suis heureux de te lire.

Oui, bien sûr, j'espère avec ça corriger l'inconvénient que tu mentionnes, et même plus...

Yves

[orbes]

Re
stp, peut etre qu'une animation avec les systemes en parallele m'aideront a comprendre
a+
Orbes

[Turbi]

Re Orbes et les autres

Voici le modèle avec seulement des demi-pales...

et les autres moitiés de ces pales.


Les deux moitiés évoluent dans des espaces différents (parallèles). Elles restent solidaires l'une de l'autre par leur axe. Les deux moitiés décrivent la même courbe du stator, chacune dans leur espace...

Ceci permet d'envisager cette configuration :



À chaque pale rouge correspond une autre pale (l'autre moitié) qui partage le même axe et évolue dans un espace parallèle, contrainte par la même courbe....

On s'éloigne de plus en plus de la géométrie du losage déformable de JP Ambert. Surtout si l'on se rend compte que la moitié qui évolue à l'extérieur peut ne plus être une vraie moitié et avoir sa propre courbe, différente de celle des pales rouges.

Avec cette configuration, le nombre de pales peut varier selon les besoins.

Mais tout ça doit déjà exister , non?

À plus

Yves

[pascal HA PHAM]

bonjour à tous,

Sympa tout cela : ça déride un max les neuronnes.
sincèrement Yves, je ne pense pas avoir déja vu cela quelque part....

Chouette panoplie avec toutes ces dernières animations !

Pour ma part je crois plus à la version avec les pales entières pour une raison de force centrifuge d'une part et une raison de répartition des poussées de fluide interne d'autre part.

A+
Pascal

[Turbi]

Bonjour,

La version avec les demi pales qui vient des remarques de Orbes me semble aussi très intéressante. Elle met les éventuels 'chariots' à l'extérieur des chambres actives et permet d'éviter le frottement de l'extrémité de la demi-pale sur le stator. Ceci permet de placer un segment qui assure une étanchéité 'parfaite'.

À plus

Yves

[orbes]

bonjour
que penser de ce " deja-vu quelque part"
image:


@+
orbes

[orbes]

re
nouvel essai


@+
orbes

[Turbi]

Bonjour Orbes,

Merci pour tes dessins.
En remplaçant le rotor hexagonal par un rotor carré, on voit très ben sur ton dessin que les quatre pales se montent sur les pieds : ça ne marche pas. Il faut soit retourner à 3 pales tel que pensé par JP Ambert, soit aller vers des demi-pales dont le mouvement est contrôlé de l'extérieur.

À plus

Yves

[orbes]

Si on articule les extremites des palettes entre elles, on obtient un losange deformable (concept deja evoque).
avantages:
entrainement direct
lubrification aisee

Par contre je connais mal la maitrise de l'etancheite, si ce dernier point est facilement solutionnable, je pense passer au prototype
@+
orbes