Turbicône
- pascal HA PHAM
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machine à 4 coulisses
tu es de quel coin Téji ?
en attendant 2 vieux gifs retrouvés (ils ne sont pas de moi) et qui semblent appartenir au même genre de mouvement que celui posté par Yves :
Ils sont à deux paires de pistons coulissants mais côté vilebrequin cela semble différent des animations réalisées par Turbi....
De mémoire, Jacques BUSSEUIL (moteur rotatif JAB) avait travaillé sur un concept de ce genre & avait réalisé un prototype qu'il a fait tourner devant moi en aout 2006.....mais depuis j'ai totalement perdu sa trace.
Ce serait chouette de le retrouver pour faire un parallèle avec l'important travail qu'il avait réalisé sur la chose
a suivre
en attendant 2 vieux gifs retrouvés (ils ne sont pas de moi) et qui semblent appartenir au même genre de mouvement que celui posté par Yves :
Ils sont à deux paires de pistons coulissants mais côté vilebrequin cela semble différent des animations réalisées par Turbi....
De mémoire, Jacques BUSSEUIL (moteur rotatif JAB) avait travaillé sur un concept de ce genre & avait réalisé un prototype qu'il a fait tourner devant moi en aout 2006.....mais depuis j'ai totalement perdu sa trace.
Ce serait chouette de le retrouver pour faire un parallèle avec l'important travail qu'il avait réalisé sur la chose
a suivre
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All around my work, full vidéos on the web :
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
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- Remundo
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Salut Pascal,
en effet, déjà évoqué plusieurs fois, exploitation des propriétés originales de la Cycloïde de Lahire...
Moteur Burlat,
JAB System...
Une variante de pistons attelés avec came(s) rotative(s) centrale(s), le Revetec
Par contre, Yves a fait un vilebrequin à 3 points d'accroche original. J'avais toujours vu les versions "Lahire" à 2 attelages de pistons orthogonaux.
Maintenant, on peut théoriquement imaginer autant d'attelages que l'on veut, c'est une affaire de géométrie 2pi/N, mais les cyclindres s'encombrent rapidement
en effet, déjà évoqué plusieurs fois, exploitation des propriétés originales de la Cycloïde de Lahire...
Moteur Burlat,
JAB System...
Une variante de pistons attelés avec came(s) rotative(s) centrale(s), le Revetec
Par contre, Yves a fait un vilebrequin à 3 points d'accroche original. J'avais toujours vu les versions "Lahire" à 2 attelages de pistons orthogonaux.
Maintenant, on peut théoriquement imaginer autant d'attelages que l'on veut, c'est une affaire de géométrie 2pi/N, mais les cyclindres s'encombrent rapidement
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le temps du retrait est venu
- pascal HA PHAM
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moteur d'avion BURLAT
bonjour à tous,
magnifique résumé au sujet du moteur BURLAT 8 cylindres (1909) :
http://www.hydroretro.net/etudegh/moteu ... burlat.pdf
court extrait :
"Basé sur un brevet ancien puisque déposé
le 9 avril 1904 (n° 23.079), le « birotatif
» Burlat de 35-40 ch est présenté à
Paris au Salon de l’aéronautique en septembre
1909. Il fait sensation. Mais personne
dans la presse n’est capable d’expliquer son
fonctionnement. Bi-rotatif ? L’ingénieur
chargé de sa présentation parle du théorème
de Lahire."
croquis en coupe avec le texte en anglais :
In the Burlat engine, B becomes the axis of the crankshaft ; BQ the crank; Q the crank-pin; while P'P materialises into a rigid rod, eye-jointed to the crank-pin Q as indicated, and produced as shown; each end carries a piston S, sliding in a cylinder, these cylinders forming one with the large circle, and rotating with it about the axis O.
Thus the Burlat engine possesses the singularities of (1) a single connecting-rod rigidly fixed to two opposed pistons S', S; (2) the cylinders and casing turn about the axis O in the same direction as the crankshaft turns about its axis B, but at only one-half the speed; and (3) each piston has a stroke equal to four times the crank radius BQ, and performs this stroke while the crankshaft makes one complete revolution.
Actually a two-throw crankshaft was employed, with the throws at 180°, and a second pair of cylinders was mounted on the casing with their common axis at right angles to that of the first pair, as indicated by TQ'T'. The engine was arranged to work on the four-stroke cycle, so that the crankshaft made four, and the cylinders two, revolutions per cycle.
DES l'ORS IL EST EVIDENT QUE NOTRE AMI YVES A NETTEMENT FAIT EVOLUER LE CONCEPT EN PROPOSANT SA NOUVELLE CINEMATIQUE AVEC 3 PAIRES DE PISTONS
un vilebrequin orbital à 3 manetons ? il fallait oser ! bravo Yves !
A+ les amis
magnifique résumé au sujet du moteur BURLAT 8 cylindres (1909) :
http://www.hydroretro.net/etudegh/moteu ... burlat.pdf
court extrait :
"Basé sur un brevet ancien puisque déposé
le 9 avril 1904 (n° 23.079), le « birotatif
» Burlat de 35-40 ch est présenté à
Paris au Salon de l’aéronautique en septembre
1909. Il fait sensation. Mais personne
dans la presse n’est capable d’expliquer son
fonctionnement. Bi-rotatif ? L’ingénieur
chargé de sa présentation parle du théorème
de Lahire."
croquis en coupe avec le texte en anglais :
In the Burlat engine, B becomes the axis of the crankshaft ; BQ the crank; Q the crank-pin; while P'P materialises into a rigid rod, eye-jointed to the crank-pin Q as indicated, and produced as shown; each end carries a piston S, sliding in a cylinder, these cylinders forming one with the large circle, and rotating with it about the axis O.
Thus the Burlat engine possesses the singularities of (1) a single connecting-rod rigidly fixed to two opposed pistons S', S; (2) the cylinders and casing turn about the axis O in the same direction as the crankshaft turns about its axis B, but at only one-half the speed; and (3) each piston has a stroke equal to four times the crank radius BQ, and performs this stroke while the crankshaft makes one complete revolution.
Actually a two-throw crankshaft was employed, with the throws at 180°, and a second pair of cylinders was mounted on the casing with their common axis at right angles to that of the first pair, as indicated by TQ'T'. The engine was arranged to work on the four-stroke cycle, so that the crankshaft made four, and the cylinders two, revolutions per cycle.
DES l'ORS IL EST EVIDENT QUE NOTRE AMI YVES A NETTEMENT FAIT EVOLUER LE CONCEPT EN PROPOSANT SA NOUVELLE CINEMATIQUE AVEC 3 PAIRES DE PISTONS
un vilebrequin orbital à 3 manetons ? il fallait oser ! bravo Yves !
A+ les amis
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- pascal HA PHAM
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moteur à vilebrequin orbital
suite ....
Mouvement étudié par CARDAN en 1570 et Philippe LA HIRE en 1699…repris par BURLAT en 1904 / 1909 :
Vision de ce mouvement de base via un site spécialisé :
http://www.mathcurve.com/courbes2d/lahire/lahire.shtml
Extraits visuels de ce superbe site « MATHCURVE »
Au regard de ces quelques racines conceptuelles on comprend mieux la plusvalue incontestable apportée par Yves via ses dernières animations.
et les investigations ne sont probablement pas finies....!
En tous cas vas y Yves = tu tiens bien la corde avec ton étonnante version à vilebrequin orbital !
A+
pascal
Mouvement étudié par CARDAN en 1570 et Philippe LA HIRE en 1699…repris par BURLAT en 1904 / 1909 :
Vision de ce mouvement de base via un site spécialisé :
http://www.mathcurve.com/courbes2d/lahire/lahire.shtml
Extraits visuels de ce superbe site « MATHCURVE »
Au regard de ces quelques racines conceptuelles on comprend mieux la plusvalue incontestable apportée par Yves via ses dernières animations.
et les investigations ne sont probablement pas finies....!
En tous cas vas y Yves = tu tiens bien la corde avec ton étonnante version à vilebrequin orbital !
A+
pascal
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Transparence
Bonjour,
Petit retour à la transparence...
Il manque encore les miroirs...
À plus.
Yves
Petit retour à la transparence...
Il manque encore les miroirs...
À plus.
Yves
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- pascal HA PHAM
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Re: Transparence
Turbi a écrit :Bonjour,
Petit retour à la transparence...
Il manque encore les miroirs...
À plus.
Yves
Superbe Yves !
Pascal
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Re: moteur d'avion BURLAT
pascal HA PHAM a écrit :DES l'ORS IL EST EVIDENT QUE NOTRE AMI YVES A NETTEMENT FAIT EVOLUER LE CONCEPT EN PROPOSANT SA NOUVELLE CINEMATIQUE AVEC 3 PAIRES DE PISTONS
Salut Yves et Pascal,
Je suis tombé un peu par hasard sur un autre concept "Burlat / Lahire", qui s'appelle PAUT Engine
Belle vidéo à voir:
http://www.youtube.com/watch?v=HFUsnKJtMYQ#t=143
Et aussi un moteur sphérique original basé sur une cinématique à joint de cardan, modifiée en machine volumétrique "Gömb Motor"
http://www.youtube.com/watch?v=8dfcHDQejmA
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le temps du retrait est venu
- pascal HA PHAM
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Re: moteur d'avion BURLAT
Remundo a écrit : Salut Yves et Pascal,
Je suis tombé un peu par hasard sur un autre concept "Burlat / Lahire", qui s'appelle PAUT Engine
Belle vidéo à voir:
http://www.youtube.com/watch?v=HFUsnKJtMYQ#t=143
Bonjour Raymond,
bien vu....pour ma part je ne connaissais pas ce "PAUT Engine" avec son vilebrequin décrivant une révolution cyclique orbitale de l'axe central.
La vidéo semble dater de 2011 et elle est très bien concue....Y a t il eu un dépôt de brevet ? à voir
Il ne reste plus qu'à essayer d'entrer en contact avec le créateur/inventeur.
Sinon avec Yves nous sommes sur d'autres projet assez sympa d'évolutions de nos machines ZZ 1 et 2 (turbicône & trilobique n'ont pas dit leurs derniers mots)....mais qui va piano ,va sano.
hé hé Raymond, tu as la bonne étoile : prépares ton sapin de noêl ! la fin d'année t'apportera mult cadeaux et satisfactions
Tryphon de cale
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- Remundo
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Salut Pascal,
Je suis sous une bonne étoile, oui peut-être... Je ne suis pas à l'Ouest, je cherche le soleil de l'Est...
Les cadeaux de Noël sont déjà arrivés sur la vidéo Sycomoréenne du mois de Décembre.
Le Père Noêl a pris ses quartiers dans le Canada cette année. Merci Yves !
Lien Permanent Turbicone Artistique
Lien Permanent Burlat 3 axes à vilebrequin orbital
Je suis sous une bonne étoile, oui peut-être... Je ne suis pas à l'Ouest, je cherche le soleil de l'Est...
Les cadeaux de Noël sont déjà arrivés sur la vidéo Sycomoréenne du mois de Décembre.
Le Père Noêl a pris ses quartiers dans le Canada cette année. Merci Yves !
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Lien Permanent Burlat 3 axes à vilebrequin orbital
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le temps du retrait est venu
- pascal HA PHAM
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pouf pouf
Remundo a écrit :Salut Pascal,
Je suis sous une bonne étoile, oui peut-être... Je ne suis pas à l'Ouest, je cherche le soleil de l'Est...
Les cadeaux de Noël sont déjà arrivés sur la vidéo Sycomoréenne du mois de Décembre.
Le Père Noêl a pris ses quartiers dans le Canada cette année. Merci Yves !
Lien Permanent Turbicone Artistique
Lien Permanent Burlat 3 axes à vilebrequin orbital
"A l'EST TOUT EST NOUVEAU" bien d'acccord avec toi !
Sinon merci Raymond de m'avoir mis sur la voie du brevet de PAUT....
donc le voici le voila le fameux brevet de monsieur PAUT (Croatie) :
Conclusion
si Lahire et Burlat ont oeuvré à en confectionner les racines cinématiques, l'invention du vilebrequin multi manetons (multi double pistons) avec axe principal en mouvement cyclé orbital reviendrait donc à Monsieur PAUT (dépôt de l'US brevet en octobre 96 & publication en octobre 98
Grand bravo à lui.
Mais mais : ce type de nouvelle cinématique nécessite un incontournable brevet complémentaire hé hé Tryphon Tournesol l'a bien vu et bien compris.....sinon cela ne peut pas fonctionner bien longtemps.
PS à Raymond : si tu pouvais mettre sur le fil du ROBIPLAN le lien vers la 2ème vidéo de Eric SORTINO...ce serait top.
hum je ne la possède même pas dans ma bibliohèque !
Edité par Remundo ; c'est fait
d'avance merci
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