Turbicône

[Cuicui]

Assistons-nous en direct à la naissance d'un moteur fait de 2 pièces mobiles et 2 pièces fixes ?

[pascal HA PHAM]

Assistons-nous en direct à la naissance d'un moteur fait de 2 pièces principales, une fixe et une mobile ?

bonjour Cuicui,
transparent du ZZ EXTREME 107 x3 Long

transparent du ZZ EXTREME 107 x9 court

En référence au légendaire moteur thermique traditionnel à bielle manivelle lequel comporte au minimum :
- 1 carter / bloc moteur / Culasse (tout cela est fixe)
- 1 piston cylindrique
- 1 bielle
- 1 vilebrequin
- + un système mécanique complexe d'admission échappement = soupapes / arbre à cames et son entrainement pour le moteur 4 à temps

En référence au WANKEL qui comporte au minimun :
- 1 carter / bloc moteurs / couvercles latéraux (tout cela est fixe)
- 1 piston à trois têtes
- 1 couple de pignon interne
- 1 vilebrequin couplé à un volant moteur

LE ZZ EXTREME comporte au minimum :
- 1 carter / bloc moteur sphérique / culasse "bipôle" (tout cela est fixe)
- 1 piston fraisoïdal
- 1 vilebrequin à cinématique composite doublement précessive
- 1 axe de sortie qui intégre le petit bras de décalage de précession primaire.

On ne peut pas dire que le ZZ EXTREME possède un net avantage face au WANKEL en terme de nombre de pièces principales.....
je ne sais pas ce que pense Yves de ce rapide comparatif.

Toujours est il que vous assistez bien à une naissance en direct. D'autres caractères intrinsèques et d'autres identifiants propres viendrons probablement s'ajouter afin de bien (mieux) démarquer le bébé de ses jeunes parents les ZZ 1 et ZZ 2 diabolo et de ses non moins jeunes grands parents les TURBICONE et TRILOBIQUE.

UN CARACTERE CONCEPTUEL FORT = le périmètre de paramétrage :
Yves vient de le démonter en quelques GIF, le ZZ EXTREME possède un très large périmètre de paramétrage alors que le WANKEL est assez limité de ce côté là.

A+

Pascal

[Cuicui]

Toujours est il que vous assistez bien à une naissance en direct. D'autres caractères intrinsèques et d'autres identifiants propres viendrons probablement s'ajouter afin de bien (mieux) démarquer le bébé de ses jeunes parents les ZZ 1 et ZZ 2 diabolo et de ses non moins jeunes grands parents les TURBICONE et TRILOBIQUE.
UN CARACTERE CONCEPTUEL FORT = le périmètre de paramétrage :
Yves vient de le démonter en quelques GIF, le ZZ EXTREME possède un très large périmètre de paramétrage alors que le WANKEL est assez limité de ce côté là.l

Merci, Pascal. Les lecteurs de ce forum ont bien de la chance. Vos trouvailles (je peux supposer ce que cela comporte de transpiration) sont de vrais feux d'artifice.

[pascal HA PHAM]

Merci, Pascal. Les lecteurs de ce forum ont bien de la chance. Vos trouvailles (je peux supposer ce que cela comporte de transpiration) sont de vrais feux d'artifice.

bonsoir Cuicui,

L'intégralité du travail de conception des GIFS est due au talent de concepteur de notre ami Yves....je ne suis que son attaché de presse si l'on peut dire ainsi....brièvement Yves est ok pour que je passe à la pésentation d'un deuxième bébé ZZ EXTREME

ZZ EXTREME état civil ACTE 2 : le bébé 108 modèle Y




Explications conceptuelles :
A la différence des 107 x3 L et 107 x9 C ce modèle sera paramétré pour fonctionner avec un seul axe de précession pour la fraisoïde rouge. Afin d'assurer l'engrainement parfait avec la culasse jaune, cette dernière sera alors "basculante" suivant un axe médian perpendiculaire aux génératrices de ses arrêtes vives.






MONTAGE FINAL :




étonnant non ?

Cela illustre une fois de plus la capacité du ZZ EXTREME à être paramétré & organisé selon de nombreuses façons.
Notre machine sphérique précessive affiche là un second caractère Elle conserve toujours une grande simplicité / pureté de conception.

A+ pour la suite de nos aventures "LES SPHERES EXTREMES".



Yves et Pascal

[pascal HA PHAM]

Un peu plus haut j'écrivais :
"L'intégralité du travail de conception des GIFS est due au talent de concepteur de notre ami Yves....je ne suis que son attaché de presse "....
changeons de rôles : Yves joue le rôle de la fraisoîde en précession et votre serviteur celui de la culasse basculante.... peut être que Raymond accepterai celui du vilebrequin précessif ?
sacré équipe en tout cas !


en noir et blanc voilà ce que cela donne au travers de cette petite série de 8 positionnements angulaires qui retracent une partie du cycle - nous sommes donc sur le modèle "Y" à culasse oscillante :









ZZ 108 "Y" et ses 3 pièces mobiles qui tournent & dansent à nouveau :








"la vie est une belle et grande représentation créative, ne la loupons pas, tournons et dansons dans nos têtes....encore et encore "

A+ les amis

[1360]

Bonjour,

Une idée des vitesses de rotation possibles de cette merveille ?

[pascal HA PHAM]

Bonjour,

Une idée des vitesses de rotation possibles de cette merveille ?

Bonjour 1360,

quelle vitesse de rotation ?

Cela dépendra du paramétrage choisi :
- des surface plus coniques la favorisent
- un arrondi du cycle pour supprimer les points de rebroussements la favorise aussi

à l'inverse :
- un choix d'angle élevé d'épanouissement (relevage "haut" des têtes de fraisoïde)
- la version "Y" simple précession sera défavorisée par rapport à la x3 L à double précession du fait du balancement inertiel de la culasse;

Concernant par exemple le grand père du ZZ EXTREME qu'est le TRILOBIQUE, j'ai pu observer sur mes prototypes vapeur vive des aptitudes différentes / diverses et variées aux vitesses de rotation élevées : cela est fonction de l'aplatissement volumétrique choisi & cela peut monter jusqu'à plusieurs milliers de tours minutes pour des machines "rondes" et "plate".....mais comme sur un moteur traditionnel le couple à basse vitesse est plutôt faible sur une machine paramétrée pour la haute vitesse.

On retrouve donc les mêmes critères que sur les autres moteurs (par exemple dualité/opposition d'une configuration "longue course" avec des vitesses de rotation élevées).....de ce fait les actuels moteurs 4 Temps puissants/rapides possèdent un alésage de valeur supérieure à la course et des masses de piston/bielle réduites à leur plus simple expression = dentelles de métal
Ce sont les capacité intrinsèques à s'adapter à un spectre de configurations le + large possible qui confèrent aux machines ZZ EXTREME une faculté d'adaptation théorique élevée voire hors normes.
Il faudra un jour passer au travaux pratiques sur prototypes pour vérifier tout cela.
A+

[pascal HA PHAM]

Bonjour,

Une idée des vitesses de rotation possibles de cette merveille ?

un complément animé à ma précédente réponse purement litérale :




L'animation du haut est un "basic conceptuel" ZZ 1 plan taillé à coups de serpes qui ne pourra jamais tourner bien vite ....mais qui affichera un fort couple de rotation

L'animation du centre est le même concept ZZ, moins basic et paramétré pour une rotation plus douce, potentiellement plus rapide.il n'y a pas encore de transmission ni d'accessoires mais cela n'est qu'une formalité

L'animation du bas montre le fonctionnement d'une version plus aboutie en simulation thermique, on observe l'aptitude accrue à prendre des tours ....c'est devenu un ZZ 3 diabolo thermique mieux conçu et paramétré pour les plus hautes vitesse de rotation.
En l'arrondissant/l’aplatissant encore un peu il pourra vraiment tourner très vite mais ne disposera plus vraiment de couple à bas régime.

La nouvelle série de ZZ EXTREMES élargit considérablement le spectre de fonctionnement & d'option cinématiques des ZZ 1 2 & 3, même si la fratrie des ZZ EXTREMES comporte elle aussi des versions basiques taillées à coup de serpe....elle n'en affiche pas moins mult options assez novatrices qui déboucherons certainement sur "encore autre chose".

"il y en a donc encore dans nos cartons (nos têtes)"
"stockons bien tout cela ici..consciencieusement dans une grande boîte à outil créative et publique"
shuttt.......

ou en étais je ?

ha oui dernière échographie du 3ème bébé ZZ EXTREME versus "X" :


ça y est...maintenant il bouge...encore un peu maladroit.... :



a suivre.....

[pascal HA PHAM]

construction rapide d'un ZZ EXTREME de type "X"




le type "X" est une variante de cinématique du ZZ munie d'un seul axe de précession & d'une culasse oscillant selon axe de rotation parallèle à sa ligne d'arrête

A+

[pascal HA PHAM]

bonjour,
Yves nous gâte, voici une revue bien plus détaillée concernant notre 3ème bébé, la turbine sphérique ZZ EXTREME version "X" :