Turbine éolienne Rotative Bi Plan (ROBIPLAN)

[dedeleco]

La fourniture de 800W par laser sur hélicoptère signalée par perplex est quasi criminelle, idéale pour rotir un oiseau en vol (idéal pour la chasse) ou faire bouillir vivante toute personne dans la trajectoire !!!

Incroyable qu'on puisse vouloir utiliser un tel engin dangereux même en laboratoire, la vie est méprisée et sans valeur pour ces laboratoires !!

Enfin le ROBIPLAN dans sa forme actuelle devrait marcher dans les vents très turbulents inadaptés aux hélices à grande finesse.

[pascal HA PHAM]

Bonjour à tous,
OK pour ton avis Dedelco : ce serait assez criminel de balancer dans l'espace des faisceaux laser de puissance !

sinon merci de tes encouragements pour Robiplan : cela m'aide à fournir les derniers coups de clef de 14 et les derniers cordons de soudure pour terminer le "SILVER BIRD".

J'ai mis un post sur le fil en anglais....
voici ce que cela donne en français :

« Le levier d’argent »

le « SIVER BIRD » possède une commande d’ajustement instantanée de l’incidence au vent qui devrait lui permettre d’effectuer des cercles en série sur un parking venté par exemple, et au maximum de son rayon de braquage.

Continuons dans le fun : j’ai baptisé cette commande très atypique « le levier d’argent ».



"Vous verrez sur de futures vidéo comme il est sympa... ce levier d'argent"

A+ pour de nouvelles aventures.



Pascal

[pascal HA PHAM]

Bonjour,
Aéro génération avec l’usage de cerf volants ?...
il parait que depuis peu, les Suisses ont un grand projet dans leurs cartons (récente émission à la télévision française )
J'ai loupé l'émission...qui pourrait nous en dire + ?

En attendant, j’ai trouvé cela sur le web (date de 2009) :
http://www.courrierinternational.com/ar ... erf-volant

Je verrai bien des moteurs éolien ROBIPLAN accrochés sous ces cerf volants !



"ce beau gif de Yves prendrait tout son sens !"

A+

Pascal

[pascal HA PHAM]

Bonjour,
"quid des détails sur le réglage en marche de l'incidence au vent ?"
en complément d'info suite plusieurs questions d'internautes :

c'est une réalisation possible de la commande de réglage en marche de l'incidence au vent sur 360 ° : la grande couronne en vert foncé permet un décalage angulaire du pignon inférieur du couple conique principal du ROTOR.

nota : si ce pignon inférieur restait fixe il n'y aurait pas possibilité d'ajuster continuellement l'angle d'attaque du vent sur les plans en rotation.

Donc la commande est prolongée vers le poste de pilotage par un petit pignon et un axe horizontal.

Sur le Silver Bird, c'est une option différente qui a été choisie :
une roue dentée de 28 dents (au pas chaîne de vélo) remplace la grande couronne verte et renvoie par une chaîne de 1,40 mètres la commande vers le poste de pilotage situé en arrière du rotor, c'est un pigon 16 dents qui reçoit (rapport de démultiplication 1/1,75), Ce pignon est monté sur un axe de rotation vertical assez court recevant la "silver wrench". donc bien en arrière de l'engin, au niveau du poste de pilotage...

Dès que je peux je vous mets quelques zoom photos supplémentaires concernant le dispositif de réglage en marche de l'incidence au vent appliqué au Siver Bird.


A+

pascal

A+

[pascal HA PHAM]

bonjour,
Quelques nouvelles photos du SILVER BIRD, dont la construction va bientôt arriver à son terme :

















Voilà SILVER BIRD dans son état actuel,
c'est à peu de choses près :
10 axes de rotations différents, 24 roulements à billes, 12 pignons et/ou roues dantées, 1 grosse courroie crantée , 2 chaîne de cyclo (7 mètres), 2 chaînes type vélo (4,5 mètres)....une dizaine de patins en téflons pour guidage de chaines, plus de 70 kg d'alu et 40 d'acier....

Il sera très bientôt terminé ce bel oiseau d'argent !
(Les éléments de la voilure devraient être disponibles à partir du 15 décembre prochain si tout va bien)
A +

Pascal

[Remundo]

très belle réalisation Pascal !

Vivement l'essai

[Cuicui]

Voilà SIVER BIRD dans son état actuel,
c'est à peu de choses près :
8 axes de rotations différents, 24 roulements à billes, 12 pignons et/ou roues dantées, 1 grosse courroie crantée , 2 chaîne de cyclo (7 mètres), 2 chaînes vélo (4,5 mètres)....une dizaine de patins en téflons pour guidage de chaines, plus de 80 kg d'alu et 30 d'acier....
Il sera très bientôt terminé ce bel oiseau d'argent !

Waouh la belle machine !

[pascal HA PHAM]

Récréation sur les éoliennes élévatoires :
en voici une au concept particulierement primitif et c'est une fort BELLE machine :



extrait de :
http://www.fao.org/docrep/010/ah810f/AH810F10.htm
A+

[pascal HA PHAM]

bonjour, post d'hier :

Récréation sur les éoliennes élévatoires :
en voici une au concept particulierement primitif et c'est une fort BELLE machine :



extrait de :
http://www.fao.org/docrep/010/ah810f/AH810F10.htm

Vidéo trouvée depuis sur Dailymotion :

http://www.dailymotion.com/video/x39yak ... g_politics

Question au créateur Charles SARRAZIN :

Est-ce une réelle invention ? :
Dans la génèse des machines éolienne on constate que ce modèle générique / primitif a été exploité en Turquie depuis des temps immémoriaux.....

En tout cas c'est une fort belle réalisation qui fait rêver : bravo CHARLES !

Autres images intéressantes :





c'est extraits de ce lien :
http://tpe-eolienne-1s.e-monsite.com/ru ... 48930.html

D'autres projets éoliens trouvés sur le web = intéressants et quelque fois grandioses :





c'est issu du lien :
http://www.linternaute.com/science/tech ... kite.shtml

autre chose sur le web ? :




sans oublier NOEL & LEGO/ VESTAS :
vidéo :
http://www.youtube.com/watch?v=YWhf2WOq ... r_embedded


mince "édition limitée"...je l'ai loupée !




A+




Pascal HA PHAM

[pascal HA PHAM]

Bonjour,

Je vous fais part d'un communiqué envoyé aux équipes par Margot Tunzi qui restait l'organisatrice de la course 2011 envisagée aux Pays Bas à DEN HELDER :

Communiqué aux équipes :

Dear all,
Unfortunately I have to disappoint you all because I didn’t succeed in finding enough sponsoring for the event in Den Helder, The Netherlands in 2011. We need € 50.000,= at least for all the necessary precautions like the security and catering all team members. Since January 2010 I have been contacting all kind of companies to get them interested for this event but because of this recession we are in no one would participate.
I did everything in my power to make it a success but I must be realistic at this moment and stop my activities to organize the race in 2011.

It was very nice seeing most of you in Denmark and I really hope that someone else will take over the organization of the race in 2011 and make it a success as it was in Den Helder and Denmark.

If you have any questions or suggestions don’t hesitate to contact me.
I wish you all the best and hope that you will be able to test your material next year.

With kind regards,
Margot Tunzi
Project manger WEE

En français :

Bonjour à tous,
Malheureusement, je vais tous vous décevoir parce que je n'ai pas réussi à trouver suffisamment de sponsoring pour l'événement prévu à Den Helder, aux Pays-Bas en 2011. Nous avons besoin de € 50,000, = au moins pour toutes les précautions nécessaires, comme la sécurité et de la restauration de tous les membres des équipes. Depuis Janvier 2010 j'ai été en contact avec tous types d'entreprises pour les intéresser/motiver à cet événement, mais à cause de l’actuelle récession, nous sommes dans une situation ou aucun ne s’engage à participer.
J'ai fait tout ce qui était en mon pouvoir pour en faire un succès, mais je dois être réaliste en ce moment et arrêter mes activités à organiser la course prévue en 2011.

Cela fût très agréable de voir la plupart d'entre vous au Danemark et j'espère vraiment que quelqu'un d'autre prendra la relève de l'organisation de la course de 2011 pour en faire un succès tel qu'il a été à Den Helder puis au Danemark.

Si vous avez des questions ou des suggestions n'hésitez pas à me contacter.
Je vous souhaite tout le meilleur et espérons que vous serez en mesure de tester votre matériel l'an prochain.

Avec nos meilleures salutations,
Margot Tunzi
gestionnaire de projet WEE (Wind Energy Events)

EN SYNTHESE :

Après plusieurs éditions au Pays Bas, la course s'était déroulée en 2010 au Danemark à l'aérodrome de STAUNING....il s'est avéré cependant que l'intensité moyenne du vent n'était pas au rendez vous en 2010....donc un retour vers DEN HELDER, en bordure de la mer, fût envisagé.....mais la crise est là et ne favorise pas du tout l'investissement souhaité de la part des sponsors.

Comme c'est DOMMAGE !

Je vous mets ci après quelques belles et rares photos des éditions précédentes :

2008 à DEN HELDER :




2009 le WPC d'un concurent :



2009 STAUNING :





2010 à STAUNING :




IL NE FAUT PAS QUE CELA S'ARRETE !

DEN HELDER ?










A+

Pascal ROBIPLAN "king of the Silver BIRD"