Bonjour à tous, La rampe d'injection secondaire est oppérationnelle. Pour le moment au ralenti. Il faut que j'augmente le débit d'air dans la rampe pour aller plus loin. Histoire de réglages et bi-pass. On peut voir le boitier électronique en bleu, les fusibles derrière le boîtier de l' ABS et les 4...

Merci pour le schéma,
si le mien s'avère défaillant à l'utilisation, j'essaierai le tien.
A+,

Bonjour à tous,

Très bien tes tests nlc,

J'en ai fais aussi mais mon oscillo n'est pas à mémoire et je ne peux conserver les courbes.

Bon travail.

A+,

Salut,

Dans ce cas, c'est un récipient en verre ouvert.
Le débit ne m'intéresse pas maintenant, c'est la tentative de reproduire l'essais Meyer.
Entre les électrodes, c'est des rondelles en teflon.

A+,

Bonjour à tous, Je suis un peu en retard dans mes travaux, mais on va s'y remettre. Le boitier électronique est terminé et prêt à être embarqué. Le froid ne pousse pas à se coucher sous la voiture. Mon temps à été utilisé plutôt au chaud dans le labo. sur les essais Meyer. Si vous avez le temps, il ...

Bonjour à tous,

Personnellement, j'assemble mes électrodes avec des vis et rondelles en teflon :

Bonjour à tous,
J'aimerais savoir si quelqu'un roule avec de l'huile végétale dans un moteur moderne HDI, qu'est ce que ça donne et avec quel pourcentage?
Le mélange 50% pétrole 50% HVB fonctionne t'il ?
Merci d'avance,

Salut Pitmix et bonne année 2006 à tous. Il y a plein de gens qui deviennent des experts de façon autodidacte. Dans la pratique, il est plus important de savoir utiliser une formule que de pouvoir la démontrer. Les essais de chaque personnes sont utiles à tous et si certains trouve cela inutile...et...

Salut, Personellement j'ai abandonné pour le moment le venturi après le filtre à air. J'ai aussi essayé le clapet avec contre-poids. Dans les deux cas, pour que ça aspire asser, le ralenti était mauvais. Elle tournait comme une patate et la pollution je n'y pense même pas. Le système existe pour le ...