Si on articule les extremites des palettes entre elles, on obtient un losange deformable (concept deja evoque). avantages: entrainement direct lubrification aisee Par contre je connais mal la maitrise de l'etancheite, si ce dernier point est facilement solutionnable, je pense passer au prototype @+ ...

re
nouvel essai


@+
orbes

bonjour
que penser de ce " deja-vu quelque part"
image:


@+
orbes

Re
stp, peut etre qu'une animation avec les systemes en parallele m'aideront a comprendre
a+
Orbes

Re
j'ai oublie une autre suggestion:
Les volumes interieurs peuvent servir au refroidissement des espaces de combustion en pompant l'air exterieur.
a+
orbes

Merci turbi En effet on peut voir sur cette animation que la palette s'appuie sur le cote suiveur de l'hexagone conferant une meilleure etancheite et l'autre extremite de la palette est jointive du stator sans exces de frottement. Par ailleurs il est tentant de faire des demies pales, mais je craint...

bonjour sur la proposition de turbi: le rotor devient hexagonal un angle sur deux accueille l'articulation de la palette mobile un angle sur deux et ses deux cotés supportent alternativement une demi palette ce qui aurait pour effet de réduire considérablement l'appui de la pointe de palette sur le ...

Bonsoir a tous
Cette nouvelle et ingenieuse cinematique propose 3 cylindrees:
une cylindree exterieure: a
une cylindree interieure: b
Une cylindree a+b:

A suivre
A+
orbes

Alors je passe mon temps d'attente à faire les plans d'un futur proto de Bipp RVCC..
on en bave d'avance
@+
orbes

bonjour
proposition intéressante, cependant il faudrait savoir si les forces latérales sur le mouvement des pistons, ne vont pas frotter sur les cylindres avec pour effet perte de rendement, et déformation.
@+
orbes