mais acide formique/acétique + mélange pauvre en charge Je comprends pas pourquoi tu parles d'acide formique ou acétique et de mélange pauvre en charge . Tu dois bien avoir une idée. Ah ça. Ben il y a toujours un peu d'eau dans le réservoir avec la condensation, l'humidité de l'air, infiltrations é...

Par contre pour l'éthanol je suis d'accord. Pas de ça dans mon réservoir. Ça peut très bien tourner, mais acide formique/acétique + mélange pauvre en charge :cry: Tu peux nous expliquer ce que tu fais ????? Comment ça ce que je fais ? Sinon ce qu'il faut éviter c'est de passer un vieux moteur qui a...

Ne vous inquiétez pas mon moteur est encore fabriqué en 2012, seule la forme de l'admission et la pression d'essence dans la rampe ont changé. Par contre pour l'éthanol je suis d'accord. Pas de ça dans mon réservoir. Ça peut très bien tourner, mais acide formique/acétique + mélange pauvre en charge ...

Mon moteur accepte toutes les huiles "normales". Donc de la 5Wyy à la 15Wyy et de la xxW30 à xxW50. Après vous avez raison c'est suivant l'utilisation. J'ai actuellement une 10W40 semi-synth. Je pense me tourner vers une 5W40 100% synth. Je voudrais aussi mettre une huile + fluide à froid ...

Salut, Je fais - de 15000km par an. Sinon la roue de secours, oui pourquoi pas. Mais l’éthanol j'ai pas trop envie de m'y mettre, je sais pas vraiment si c'est plus propre que l'essence issue du pétrole au final. (engrais, alimentation des tracteurs...) Et j'ai pas de flex-fuel, si en pleine charge ...

Bonjour, Je fais du 5.1L avec mon 1.2L Essence MPI de 1996. J'ai réduit ma conso de 0.4L en sur-gonflant mes pneus à 2.5 Bars. Et d'environ 0.1L avec 2 pneus "Energy". Je compte remplacer les 2 autres une fois usés. Je me demandais si je pouvais voir une amélioration avec un peu d'acétone ...