@ Macro 2

Le temps de la vengeance est venu!

Confisque les clés de la moto de ton père.
Quand il présentera une paire de gants homologués CE, tu pourras éventuellement lever la sanction.

Petit retour en arrière.

1802-1959

1960-1979

Tu as la chance de pouvoir lire la référence:
D2NK9

La dernière image me fait penser à une réserve de grain

L'idée est intéressante, mais je vois difficilement comment un système mécanique pourrait dissiper l'énergie "en trop" fournie par la perceuse. Un petit boîtier électronique sur le fil électrique me semblerait plus simple :mrgreen: Mécanique: http://www.reussir-ses-travaux.com/vissez-faci...

Vrai qu'ils étaient rares, mais je me souviens quand même, du bruit inimitable des DKW en rallies.

N'oublions pas non plus, bien que sans succès:
http://www.les24heures.fr/1963/201-1963-voitures/503-1963-56-cd-manzel

Exact, pour tes deux remarques. Sur ce même site, un vélo équipé de deux moteurs de puissance différentes: 250 et 350W. 12/07/05 15:35 Juste une petite question Quel contrôleur pour gérer les 2 moteurs ? admin12/07/05 16:41 Il faut obligatoirement 1 contrôleur par moteur. C’est l’accélérateur qui, r...

Flytox a écrit :Et le mono roue ne résoudrait pas tous vos problèmes ?

Ou bien demander des tuyaux à Bruno.
http://blog.cycloboost.com/2013/04/05/le-velo-electrique-solaire/

Les moteurs ne sont pas sollicités, mais commandés.
Voir le message de Dirk Pitt ci dessus.

Christophe a écrit :Cela me parait assez casse gueule

Sûr, avec deux roues motrices, il faut permettre à la roue intérieure du virage de tourner moins vite.
C'est le rôle du différentiel sur une voiture.
Sinon, la remorque voudra aller tout droit.