Meyer semble ne jamais avoir été reproduit !! C'est pas "semble", c'est sûr !! Toutes les réplications ne génèrent que quelques bulles (par électrolyse standard), et il n'y a jamais la moindre mesure de débit versus consommation électrique pur avoir une idée du rendement réalisé. Même la ...

Salut à tous,
je suis très impatient de voir ces tests sur Meyer.
A ce sujet je suis tombé sur ce document qui a l'air très intéressant :
http://www.panaceauniversity.org/Ravi%20Cell.pdf

De même, le site panaceuniversity m'a l'air impressionnant par son contenu !
A+
Jean-Christophe

Hello Capt, où en es tu de ton injection ? Pardon de déterrer ce post mais ça m'intéresse à fond... Je suis méga-surpris que personne dans le post ne t'ai signalé le post "Opel Corsa" de Guidi, qui avait fabriqué un circuit électronique répliquant le circuit d'injection de la voiture (c'es...

Salut Christophe, merci pour ta longue réponse ! Bon, venons en au faits : où en est l'assoc Ben pour le moment pas grand chose de neuf, on manque un peu de bras...enfin de tête...Officellement on est 4 membres! Mais j'avoue que je traine un peu à lancer le "recrutement"! (mais j'ai une &q...

Enfin reçu les documents de la banque! Voici le L'IBAN du compte: IBAN: FR7642559000814102001504245 BIC: CCOPFRPPXXX Je bosse sur une page spécifique à l'asso qui sera en ligne durant les prochains jours...à suivre! ps: ceux qui veulent peuvent déjà faire des dons/cotisation par virement. Précisez ...

Sur les 2 CV Citroen ( 2 cylindres à plat à carburateur bien sûr :mrgreen: ) ça simplifie le circuit (pas de delco ), une étincelle est perdue et se fait pendant l'admission de l'autre cylindre. Cela n'allume pas le cylindre ( froid et sans pression). A+ Salut Flytox ! La vache, tu as raison, je me...

Quelqu'un que je connais et qui restaure des vieilles autos m'avait dit que les générations récentes de poste avec bobine de fil fourré faisaient un travail de qualité équivalente à un MIG. Bon du coup, j'imagine que ça ne marche que pour l'acier, mais les pros du soudage, êtes vous d'accord avec ce...

Tout dépend de la modification, certaines sont plus ou moins tolorées d'autres non! Là imaginons que les durites transportant l'E85 sous 3 bar ne supportent pas l'E85, résulat elle deviennent très rigide, très sèche jusqu'au jour ou elles se percent et là ça fait un gros jet avec les 3 bars de pres...

Je ne peut pas laisser passer une chose pareille . l essence ne peut tre injecté dans deux cylindre en meme temps . Deux pistons aux Point Mort Haut en me temps OK mais un est en fin de detente et l autre en fin d admission idem pour les deux autres . Par contre l allumage se fait sur les deux cyli...

Après quelques conseils, j'ai modifié en cela : J'ai créer une adaptation en plastique entre le papillon et le collecteur Sa permet de se rapprocher plus près du cône venturi du papillon et de ne pas refaire l'EV de ralenti Très bonne idée, du non-destructif ! Donc avec se montage, sa aspire bel et...