Lorsque l'on établit un courant électrique dans une bobine supraconductrice* portée en dessous de la température critique, la résistance du conducteur supraconducteur étant nulle, le courant circule indéfiniment, le champ magnétique reste constant et l'alimentation électrique peut être coupée : on a...

un site qui reference des sites de vente de supraconducteurs ainsi que des fils supraconducteurs.
http://superconductors.org/Play.htm

Mouais, si j'avais cherché un tantinet, ça m'aurait eviter de dire des conneries

Donc pour annuler l'effet d'un aimant par un "ecran", on peut utiliser un materiaux supraconducteur.
Mais pour trouver ça ...
à temperature ambiante en plus.

Mais le materiaux supraconducteur, il est magnetique ? parce que l'aimant se souleve au dessus (quand la temperature descend d'apres ce que j'ai vu) et reste sans bouger. Apres avec un crayon,il y a qqun qui le fait bouger et puis il tombe. Moi quand j'essaie ça avec 2 aimants, soit ça colle direct ...

La bille fait pencher le plateau à chaque passage d'un taquet ?!
Mouais pas bete !

Tient ça me fait penser à un truc: utiliser la surtension d'un filtre rlc pour "forcer" le deblocage des aimants. A chaque mouvement du disque, les aimants produiraient face à des bobines une impulsion. quand celle ci est à la frequence du filtre, il genere un surtension que je pourrait ap...

J'ai lu un peu en diagonale... C'est en rapport avec la surrunité non ?! En gros avec ses bobines, il entre une frequence je sais pas trop ou, il y a une amplification et roule ma poule. Dans un circuit accordé (RLC), lorsqu'on applique la frequence de résonnance au filtre on a une surtension aux bo...

... je vous joins une adresse de site que j'utilise pour la simulation des champs magnétiques, leur logiciel est grandiose, et il me sert beaucoup our modéliser mes essais moteurs... Aaaargl c'est pour windows, et je suis sous linux :evil: Bon va falloir installer Wine...ou le faire tourner sur cel...

je pense qu'il ne vaudrait mieux pas imaginer un moteur magnetique comme un moteur electrique classique. C'est à dire sans volant d'inertie. Les moteurs thermique en ont un et c'est vital pour le fonctionnement. D'ou l'idée de partir du principe qu'un moteur magnetique a besoin d'un volant d'inertie...

Pareil, hier soir je me suis penché sur le papier et j'ai decidé de pondre quelque chose... Et j'ai pondu, sauf que ça existe dejà, c'est le moteur de Bowman :cry: :cry: :cry: :cry: Donc c'est pas 50 metros que j'ai de retard, c'est 500... C'est chiant de devoir toujours reinventer la roue :evil: