Sûr que l'on peut passer des journées entières à chercher des cuves gratos. Moi, j'ai décidé de réaliser...il y a deux ans. Je vous détail ma réalisation, si cela peut inspirer ! J'ai decidé de construire une réserve d'eau de pluie de 2300L pour plusieurs raisons: - Mon aquarium nécéssite beaucoup d...

merci p'tit pierrot pour les liens On y parle aussi beaucoup d'Allemagne dans ce post...mais pas mal de chose inexacte. Je vis en Allemagne et je récupère l'eau de pluie pour la lessive, les toilettes, le jardin, l'aquarium, le fer à repasser, la voiture (batterie, liquide de refroidissement, de lav...

@Andre, J'ai ouvert trois fois, mais je n'ai jamais rien fait à part marteler (même pas peur) un peu entre les soupape au deuxieme coups. Ce qui avais quand même réduit un peu ma consommation d'eau. => pas de re-segmentation => les stries (ou trace de pierre) que l'on voie sur le cylindre sont d'ori...

Désolé pour la mise en page... :| Il m'a quand même fallut 3 ans, 100 000 km, 1000 litres d'eau pour constaté ca ! Le métal des soupapes est bien attaqué dans la zone de combution, les chemises ont changé de couleur et était piqué...on ne voit pas bien mais c'est ma meilleure photo. On remarque auss...

Un cylindre qui n'a pas vue d'eau https://www.econologie.com/fichiers/partager3/1422968827MC4srF.jpg un cylindre qui en a vue (100 000 Km !) https://www.econologie.com/fichiers/partager3/1422968797jH5bLI.jpg Des soupapes qui n'ont pas vue d'eau https://www.econologie.com/fichiers/partager3/142296888...

Qui à parlé de fuite de joint de cullasse ? pas moi en tout cas... Oui, eh bien. j'ai peur que la vapeur sèche provoque de la corrosion du même nom compte tenue de mon expérience ! L'eau (sous toute ces formes) , l'acier, la température et la pression ne font pas forcement bon ménage ne vous en dépl...

J'ai trouvé ca sur la corrosion... http://www.cefracor.org/doc/cours-04.pdf En page 69, on explique le mécanisme de corrosion par piqure… Il semble effectivement que le phénomène n'apparaissent pas immédiatement :shock: (page 71): "L'étude de la corrosion par piqûre peut aussi être abordée par ...

C'est effectivement à peu près ce que j'ai pu constater... L'eau doit migrer dans ces micro-fissures et se vaporiser lorsque le moteur est chauds. - Pas d'eau "visible" dans les cylindres lors des différents ouverture (décullassage) ! - 3 cylindres affectés sur 4 - le cylindre non affecté ...

Les problèmes sont apparues au bout de 20000 Km à peu près... j'ai déculasser rien que trois fois... Au début, j'ai cru à un joint de culasse ! Normal...donc, j'ai changé le joint... Après 40000Km, l'embrayage à laché et donc j'en ai profité pour voir l'état... juste un peu d'oxidation au niveau des...

Environ 100 000 Km :cheesy: avec de l'eau (vapeur) qui passe dans les cylindres…et environ 10 litres d'eau de pluie au 1000 Km ! C'est ma performance (in)volontaire suite à une culasse devenu poreuse sur ma Xantia 2.1 TD. Je n'avais pas changée la culasse suite au prix demandé pour le remplacement… ...