Ok j'avoie tout je ne suis pas objectif, je suis un agent du grand lobby pétrolier et automobile donc le seul objectif est de polluer un maximum en gagnant un tas d'argent. J'essaie de faire passer quelques messages mais je ne dois pas être clair : 1/ Lorsqu'on veut rouler écolo il faut respecter le...

Je te trouve bien agressif monsieur le Bucheron. Quand tu : [...]alors je ne te parle même pas de l'huile végétal qui comme tu viens de nous l'avouer ne permet qu'une homologation Euro 2... Euro2 ne demandait pas de NOx seuls, mais HC + NOx à 0.90 g/km... Dans le cas présent, on est très inférieur à...

Pour le Flex Fuel > Oui il y a du charlatanisme dans la vente de kit flex fuel car l'image que tu montres n'illustre que le moteur, il y a encore tout le circuit carburant à modifier jusqu'au réservoir (voir plutôt un schéma sur le site de l'IFP). Je ne veux pas rentrer dans le détail de la discussi...

Pour le "full" HCCI tu peux attendre :cheesy: Ce qui risque de tuer le diesel c'est Post traitement NOx + FAP car là ça fait 2000 €, celon la cylindrée du moteur c'est Euro 5 ou Euro 6. Je ne sais pas si je peux renter dans le détail de solutions type "AdBlue" mais ce truc est un...

Moi je pense que seul l'éthanol a un intêret mais de mémoire le butanol est poussé par un pétrolier pour je ne sais plus quelle raison... Le méthanol est issu des hydrocarbures à partir du méthane il me semble. Pas sûr qu'il y ait une fillière ethanol -- > Méthanol. Le méthanol est donc un alcool ma...

Le méthanol marche et a été utilisé avant l'éthanol dans les années 80 aux Etats Unis. Il a été abandonné car toxique donc il vaut mieux ne pas jouer avec (faire une recherche sur le méthanol sur google ou sur l'alcool frelaté). Attention peu rendre aveugle et les gaz de combustion ne sont sûrement ...

JAPREN > Je ne crois pas avoir trahi de grands secrets, tout ce que je raconte est dans le document de Renault disponible sur le site internet du CNAM. Armé du "Carburants & Moteurs" de Guibet on arrive à ce que je raconte... ;) Pour la dernière fois et en réponse à la synthèse ci-dess...

Débat lancé par les allemands. Il y a trois-quatre ans les constructeurs allemands ne voulaient pas du FAP car ils n'avaient pas envie de payer les brevets PSA sur le sujet et n'avaient pas encore finalisé leur techno. Ils ont alors déclaré que le FAP n'avait aucune utilité car il filtrait les parti...

Le FAP sera quasi obligatoire avec Euro 5, mais là aussi il y a un gros débat sur son utilité. L'hybride Diesel consommera moins de carburant et émettra peut être moins de NOx. On pourra aussi peut être moyennant une stratégie optimum éviter les modes de fonctionnement du moteur thermique gros produ...

Le Diesel va être tué par Euro 6 (2012 - 2013) à cause des normes d'émission de NOx qui entraîneront vraisemblablement encore un surcoût de 2000 € sur les moteurs Diesel et à ce prix là.... T'as loupé un épisode je crois :) http://www.cleanova.com/public/rubrique.tpl?id=8147&hl=FR Le moteur/géné...