pardonnez mon approximation de +- 15 km/h sur ce sujet,vous en connaissez beaucoup des éoliennes conventionnelles qui tournent avec seulement 15 km/h moi pas encore!
mais enfin si ce sont les constructeurs qui le disent,ça doit être vrai!

salut,en réponse à bucheron, à l'heure actuelle,les éoliennes utilisées chez nous(france,belgique) permettent uniquement d'exploiter du vent dont la vitesse est comprise entre 30 et 90 km/h(normal,c'est le créneau le plus rentable) au dessus et en deça,il faut donc trouver une autre solution,j'ai vu...

oui à vous deux,l'argent sera toujours le facteur prépondérant sur l'écologie,jusqu'au moment ou nous devrons acheter notre consommation quotidienne d'air!

salut les gars, il n'y a pas de bonne réponse à ta question bucheron puisque l'éolien à lui seul est incapable de gérer un pays; quand y a pas de vent y a pas d'énergie a pouvoir injecter sur le réseau,faut bien que ça vienne d' ailleurs;je pense plus tôt que la question serait de savoir quelles son...

salut à tous, la sur le vif en examinant le schémas de ce moteur; bien pour le fait que l'on supprime le mouvement alternatif des soupapes;a chaque cycle 4 temps on économise une compression de ressort admission et une autre d'échappement. bien pour le fait que ce moteur ne peut plus mourir par la r...

salut les gars, moi,j'ai un systeme common rail,donc,pour le test réchauffage c'est pas la peine,je ne pourrai rien vérifier sur mon véhicule vu que j'ai déja une réserve de carburant chaud en plus mon véhicule est sous garantie. mais comme andré l'a démontré lors de son épique course poursuite, il ...

comme dans beaucoup de domaines,il faudrait aller dans un laboratoire pour controler tout ca,et ca pour les petits bricoleurs que nous sommes,c'est pas évident du tout de déterminer si on a simplement boostés les performances au prix d'une sur-consommation ou si effectivement on recueille plus de pu...

oui andré,il y a certainement un petit quelque chose,en centrale conventionnelle,le carburant et le comburant sont rechauffés tous les deux c'est peut etre cela qui s'est passé dans ton moulin. la dans l'exemple que tu donnes,il y a effectivement une augmentation de la puissance,mais il faudrait enc...

salut andré, ce que je tiens pour preuve,c'est uniquement qu'il faille injecter plus de gazol chaud que froid pour garantir les memes performances d'un moteur. les corrections faites la gestion électronique sont la uniquement pour faire sortir le meme nombre de kW que ce soit avec gazol chaud ou fro...

ok avec ce qui est dit mais quelques remarques quand meme! chauffer le gazoil avant de l'injecter fait qu'il y en a moins dans le cylindre que lorsqu'il est froid,donc a coup sur économie de carburant,meilleure vaporisation,mais également perte de puissance,la preuve;sur les nouveaux moteurs on mesu...