Sauf que la il parle d'avion électrique...rapporté à la puissance un moteur électrique est bien plus lourd qu'un moteur thermique...sans parler des batteries... Mais encore une fois j'espere me tromper sur le personnage... Il faut se tenir au courant, ce n'est plus du tout vrai avec l'avènement des...

Plus tard, les photos, quand j'aurai compris comment les monter...
L'avion est un Big Lift II de Multiplex (une grosse caisse en bois)
Je devrais aussi ajouter les URL des équipements cités, mais il y a aussi Google

Mon Cyclon 160, c'est un "petit", il y a aussi des 15 KW...
http://www.plettenberg-motoren.com/UK/M ... /Motor.htm
Il y a aussi un suisse qui s'est fait un B52 avec 8 réacteurs miniatures (à 3000 euros pièce) et qui se l'est merveilleusement crashé

Moteur Cyclon 160 brushless d'origine française, Contrôleur Castle Creation HV-110, Batteries a123 montées en 12s2p, avec la bonne hélice, près de 100 ampères sous 36 volts, rechargé en 12 minutes avec alimentation stabilisée hy5020e, sur le terrain avec un générateur 2KW chinois. Sorry, je n'ai pas...

Instaurons le censure alors...

Non, c'est bien pour le "backup"...
Je n'ai pas conservé l'article, c'est celui de la semaine passée.

Quand j'étais petit, j'ai fait l'invention du siècle. Comme la dynamo de mon vélo produisait du courant, il suffisait de brancher un petit moteur électrique dessus pour faire rouler mon vélo, et je ne devais plus pédaler

Disons "globalement", avec la mondialisation
Et puis, on ne sera plus là et nos enfants auront émigré au Canada ou ailleurs

Je me suis lancé dans le modèle réduit, 2m40 d'envergure avec un moteur éléctique de 3.5KW et des batteries LiOn qu'on utilise dans les tous nouveaux véhicules hybrides; mais c'est tout un sujet.

Dernier VSD...