Ben pour le contrôle technique, je ne sais pas s'ils font la différence de carburants... ceci dit probablement pas vu que tu peut faire indifféremment le plein avec l'un ou l'autre sur un véhicule qui l'accepte d'origine...

Tu est joueur, il y avait une chance sur deux pour qu'il refuse la voiture en arguant qu'elle devait rouler à l'essence, non ?

A mon avis, le contrôleur ne doit rien voir du tout... Pour info aussi, j'ai quasiment 10000 km au E85 maintenant avec un résultat correct en roulant mais des petits soucis à froid et de calage.. il faut vraiment que le moulin soit très chaud pour que ca se passe bien. Par contre, je fais environ 9....

Si tu peux déterminer la taille par calcul:

Les gicleurs à l'unité des kits carbu etc...
B2H 208 Bd kennedy 91100 CORBEIL ESSONNES au 01 60 90 82 00
http://www.b2h.fr/

J'ai fait un échange standart des miens il y a 10000Km pour rouler à l'alcool, eh ben, ca roule !

Suite et (quasiment) fin de la modification de ma mega ranch: Merci à André pour l'information sur la vis de richesse du carburateur solex: j'ai pu régler le ralenti et le trou à l'accélération a quasiment disparu. Pour le réglage de l'avance: je suis allé en butée de réglage pour un fonctionnement ...

OUI,je connais la recette, elle date des années 50 et elle était parfaitement décrite dans les manuels de l'aviation: comment doper un réacteur ou un moteur à explosion!!! Ilsuffit de mettre du méthanol+huile à saturation dans de l'eau (juste avant que l'huile ne se rediscocie) et de donner le mélan...

Merci pour vos infos, je vais bricoler un peu mon carbu, ca vaut le coup de trouver le bon réglage de richesse pour éviter de trop consommer.
je vais aussi essayer en virant la durite d'air froid, j'ai effectivement bien remarqué que le moteur mettait du temps à monter en température.

Très clairement, si tu roule avec le starter c'est que tu est trop pauvre>en restraignant l'air tu réajuste mais tu surconsomme...

Bien que tu aies l'impression que ça roule bien, ca roulerait encore mieux si ton volet de starter était ouvert en ayant la bonne richesse.

merci pour ta réponse !

Monter le niveau dans la cuve ??? quel est l'intérêt???
Tu crois que je vide la cuve avec la pompe de reprise?
De mémoire, ça se règle en tordant légèrement la languette qui ferme le pointeau.

Pour mes 5mm c'est en prenant un repère sur le bord de l'allumeur.

ACUNA MATATA ! Je répondais à Chatam: le risque mortel en ULM est de 1.4/1000 partiquants en ULM contre 0.4/1000 en parapente (soit quasi équivalent au risque routier)... Pour la peur, bien sûr qu'il m'arrive d'avoir peur,quand tu pratiques une activité "engagée", la lumière rouge d'alerte...