-Jusqu'ici j'avais seulement modifié le gicleur principal à 135 au lieu 110 ( déniché chez Chatillon Accessoires 8,50 euros, ça fait le gramme de laiton au prix de l'or..) -Depuis hier samedi, j'ai réalisé les dernières modifs: le gicleur de ralenti, augmenté de 47 à 60: à l'aide d'une aiguille à co...

Bravo Nico, je donne mon expérience sur une TIPO 1400 de 1991, carbu Weber double corps, en cours d'adaptation J'ai commencé par rouler à 50-50 E85 -SP95 en permutant le gicleur du 1er corps avec le 2ème corps ( 122 ald 110 ) C'était impeccable. maintenant je roule à 100% E85 avec un gicleur princip...