Le 1.9D de chez PSA est très fiable à condition de ne pas tirer comme un porc dessus tout le temps. Présent sur un bon paquet de véhicule Peugeot et Citroen des années 90. Pour 1500€ tu en trouvera pas mal mais avec un peu de km quand même (je dirait 150000-200000km). Mais même avec de tel kilométra...

Bonjour Remundo, Je pensais à quelque chose ces derniers temps à propos du PHRSD. Peut être que cela a déjà été ennoncé précédement mais au lieu d'utiliser une parabole réfléchissante pour la convergeance des rayons du soleil dans le PHRSD, ne serait-il pas possible d'utiliser une lentille biconvexe...

Ca semble très interresant mais très complex aussi. Je ne vois pas trop comment calculer un couple là dessus. Mais à tenter, je pense qu'un maquette peut être possible. Mais je pense qu'il faudra être extremement précis sur la fabrication et sur l'équilibre des masses utilisées. Bon courage.

Bonjour à tous, Je vous cite Capt_Maloche: vous pourrez constater par vous même que la somme des forces est nulle, et que en mouvement, elle est carrément négative. Je me trompe peut être mais une somme de force négative veut dire qu'il y a une force dans le sens opposé non? Peut vouliez-vous dire é...

Ce qui m'étonne c'est qu'il existe des batteries de type LiFePo4 stables et performantes qui ne sont pas envisagés sur les voitures électriques. Je me renseigne dessus pour les VAE et elles promettent envirron 2000 cycles avec un BMS de qualité (sécurité à la décharge/charge et équilibrage des cellu...

Ah autant pour moi. J'aurait pensé qu'un superchargeur serait plus approprié à la montée en régime.

Ah pardon j'avais oublié les 5 minutes.. Je connais peu de type de batteries qui supporterons une charge à 10C sur plusieurs centaines de cycles charge décharge. Après je pense que c'est un choix mais je préfère charger ma batterie à 0.1C et avoir plus de 1000 cycles d'utilisation de ma batteire plu...

Un rapide calcul me donne un courrant de 600A sous 240V pour charger 12Kwh. :shock: 600A sous 240v ne fait pas plutot 140KWh? Je pense que 60A sous 240v est un meilleur ordre de grandeur. Dites moi si je me trompe. Si je suis correct, cette capacité de charge est possible avec du tri-phasé?

Il faut faire attention au turbo sur les deux roues , ca peut faire des surprises en virage surtout quand le sol est humide.

Dans mon cas, je suis au nord de la région parisienne (val d'oise) et j'ai très peu de côte à 8-10% pour aller au travail (2 aller - 2 retour). J'ai également très peu de feux et très peu de virages (donc l'usage des pédales sera facile).