sicetaitsimple a écrit :
.... qui surtout devient rapidement incompréhensible pour le commun des mortels dont moi.
Je reprends ça. Et ta réponse, ahmed, comme quoi tu ne fais pas d'aviation...
Je complèterais sicétaitsimple en disant que très vite, en effet, le vocabulaire très sophistiqué, un référentiel de convictions qui se dissimulent derrière, et si ce n'est de convictions, au moins un référentiel de pensées - un paradigme en fait - font qu'on décroche. Qu'on n'est pas sûr du tout de bien comprendre, même quand on fait l'effort...
C'est un peu comme si on était branché sur la radio interne du stand Ferrari dans une course de F1. On entendrait les conversations entre le pilote et la flopée d'ingénieurs - le motoriste, le spécialiste des pneus, celui de l'aérodynamique, etc... On n'y comprendrait rien. Cela ne veut pas dire que ce qu'ils disent est faux ! Cela veut juste dire que ce qu'ils disent est incompréhensible pour moi. Leurs dialogues deviennent du bruit. Automatiquement, on coupe ! Après s'être peut-être dit que la sonorité du V10 était "pas mal"...
Comme sicétaitsimple, je ne suis pas contre le fil. Ni ce qui est dit. J'y jette même un oeil, car le sujet m'intéresse. Même ou surtout parce que je n'y connais pas grand chose, ce qui ne m'empêche pas d'avoir une opinion. Et peut-être même des idées. Récemment, à l'issue d'une "impro", quelqu'un m'a demandé si j'étais adepte de la collapsologie. Et a été surpris quand j'ai dit que non, que je ne connaissais quasiment pas...