sicetaitsimple a écrit :Remundo a écrit :tout le tact de Mr Simple s'est pleinement exprimé.
Si tu veux.. Mais c'est quand même dommage qu'un féru d'aéronautique comme toi se lance dans une réponse totalement alambiquée ( voir plus haut),
Ma réponse n'est pas alambiquée, au contraire elle est exacte.
ne voulant rien dire, mais préservant la chèvre et le chou
Mon but n'était pas là.
La portance, ça existe ou pas? Et ça sert à quoi?
Bien sûr que la portance existe.
Tout comme l'action réciproque de la portance qui s'applique à l'air.
Et l'air transmet de proche en proche cette force au sol.
L'avion ne pouvant pas prendre appui sur rien, il en va de même pour l'air qui le soutient.
Et je répète que le sol est ambivalent, car à la fois
1) il attire l'avion vers le bas par une interaction gravitationnelle à distance
2) il soutient l'air atmosphérique par contact, ce dernier soutenant l'avion.
Quand tu parle de ce que subissent les pneus, tu t'égares, car tu changes de système mécanique. Les pneus ont un poids propre qui s'englobe dans celui de l'avion. Tant que l'avion vole, l'air soutient le poids de ces pneus, et plus généralement tout l'avion.
Lorsque les pneus touchent le sol, le poids de l'avion se répartit entre la réaction du sol sur les pneus, et encore la portance (résiduelle, qui tend vers zéro quand l'avion ralentit).
A ce moment là l'air ne soutient plus l'avion, mais uniquement le sol.
J'espère avoir été limpide...
