Energiestro (stocker l'énergie par inertie dans le béton)

[Eric DUPONT]

d'ailleurs j'ai une bonne nouvelle a vous annoncer. La première machine azote liquide réversible du monde va être mis en vente, j'ai hâte de pouvoir vous donner davantage d'information.

[Eric DUPONT]

Oh non, Yves, ne remets pas une pièce dans la machine à paroles… ça n'a déjà que trop duré cette histoire d'azote liquide…
Il ne faut jamais encourager la monomanie délirante...

tu as un problème de soudure, barda, sur ton démonstrateur ? reviens quand ca sera souder.

[Remundo]

bonsoir,
De plus avec la même quantité de chaleur en delta on récupère plus d'énergie du froid , que du chaud. avec 1 kg d'azote liquide on peu en théorie récupérer 240WH d'énergie électrique

j'ai un peu de mal avec ça... l'énergie va du chaud vers le froid pas l'inverse ,non? comment tu tire de l'énergie du froid?

yves

le principe, c'est d'utiliser de l'énergie mécanique pour réfrigérer jusqu'à la liquéfaction.

Le processus inverse (reprise de chaleur à partir du liquide cryogénique) libère des volumes de gaz 1000 fois plus grands que le liquide (approximativement), et ces gaz peuvent être détendus dans des turbines ou des moteurs pneumatiques.

[Christophe]

Certes mais avec quel rendement global de stockage? Ou plutôt quelles pertes? Et quel coût d'installation?

Eric parle d'en théorie...donc d'après quelles équations?

On a vu plus haut, qu'en théorie, on peut faire un mouvement perpetuel avec de l'air comprimé...

Et 0.24 kWh c'est une valeur énergétique plutôt faible...

[izentrop]

La compression d'un gaz produit de la chaleur. Si elle n'est pas stockée et réinjecter à la décompression , le rendement sera inférieur a 50 %

[moinsdewatt]

d'ailleurs j'ai une bonne nouvelle a vous annoncer. La première machine azote liquide réversible du monde va être mis en vente, j'ai hâte de pouvoir vous donner davantage d'information.

Ça va pas se presser au portillon.

[Eric DUPONT]

pourquoi ?

[Remundo]

un reportage intéressant :

[sicetaitsimple]

un reportage intéressant :

J'ai quand même l'impression que les volants d'inertie, qui n'ont jamais vraiment émergé sauf dans le domaine des UPS (petite puissance, petite durée, mais temps de réaction instantané), sont vraiment en train de disparaître au profit des batteries.

[Remundo]

les batteries lithium leur font très mal en effet...

après ils peuvent encore avoir leurs niches technologiques où ils sont meilleurs,

le reportage oublie de dire qu'à bord des véhicules, ces volants sont très lourds et encombrants, et surtout, déstabilisent le véhicule en virage (couple gyroscopique). Ou alors il faut 2 volants qui tournent en sens contraire à la même vitesse... Bref, tout un programme...