Gestion et suivi d'une installation photovoltaïque

[Remundo]

Sinon, il y a aussi les groupes électrogènes de chantier montés sur remorque...

Il suffit de rapatrier la puissance dans ton véhicule et ça fait un hybride de très bonne facture, avec en plus le coffre bien grand.

[Cuicui]

xxx

[Cuicui]

Comme Cuicui et bien d'autres j'en rêvais... mais je n'ai découvert le Sunny Backup qu'après mise en service de mon installation...

De toute manière, cet onduleur est à rajouter à une installation normale. On peut donc l'installer après-coup (si on en a les moyens de se l'offrir...). Mais ce n'est rentable qu'en cas de pénurie de carburant empêchant le fonctionnement d'un groupe électrogène (de préférence diesel pouvant tourner à l'huile végétale).

Dimanche 3 octobre 2010 : temps ensoleillé avec passages nuageux.
Production : 18,6 kWh (10, 79 €)

[lejustemilieu]

Bonjour,
Pour ceux qui ne connaissent pas: c'est une installation en Belgique:
Données transmises en continu sur le net
Avec toutes les infos, mois, années, jour...(c'est aussi une bonne manière de voir l'ensoleillement d'un pays)
http://www.solarlog-home2.eu/pvluc/

[chatelot16]

Sinon, il y a aussi les groupes électrogènes de chantier montés sur remorque...

Il suffit de rapatrier la puissance dans ton véhicule et ça fait un hybride de très bonne facture, avec en plus le coffre bien grand.

en voila une bonne idée !

remorque a moteur thermique pour prolonger l'autonomie pour les grand deplacement !

pas besoin de s'encombrer avec pour les trajet a courte distance qui sont souvent la majorité des km parcouru

meme pas besoin que la remorque fasse de l'electricité ... il suffit que ca pousse la voiture , et le moteur electrique de la voiture fera dynamo ... pas besoin de boite de vitesse , il suffit du bon rapport pour que ca pousse a vitesse normale , la voiture electrique fait les demarrage

[citro]

Sinon, il y a aussi les groupes électrogènes de chantier montés sur remorque...

Il suffit de rapatrier la puissance dans ton véhicule et ça fait un hybride de très bonne facture, avec en plus le coffre bien grand.

en voila une bonne idée !

remorque a moteur thermique pour prolonger l'autonomie pour les grand deplacement !

pas besoin de s'encombrer avec pour les trajet a courte distance qui sont souvent la majorité des km parcouru

meme pas besoin que la remorque fasse de l'electricité ... il suffit que ca pousse la voiture , et le moteur electrique de la voiture fera dynamo ... pas besoin de boite de vitesse , il suffit du bon rapport pour que ca pousse a vitesse normale , la voiture electrique fait les demarrage

Nous sommes hors sujet, mais cela a déjà été inventé.
Tu fais juste une confusion entre:
- Le range extender sur remorque, qui est en fait un simple groupe électrogène sur remorque raccordé aux batteries de la voiture électrique tractrice.
et,
- Le "pusher trailer", une remorque fabriquée avec un train avant complet et son moteur thermiqe qui est "pilotée" depuis le poste de conduite de la voiture électrique tractrice.
L'utilsation du "pusher trailer" sur une autoroute américaine peut s'envisager, mais est complètement utopique en france (à mon humble avis)...

[Remundo]

Sinon, il y a aussi les groupes électrogènes de chantier montés sur remorque...

Il suffit de rapatrier la puissance dans ton véhicule et ça fait un hybride de très bonne facture, avec en plus le coffre bien grand.

en voila une bonne idée !

remorque a moteur thermique pour prolonger l'autonomie pour les grand deplacement !

pas besoin de s'encombrer avec pour les trajet a courte distance qui sont souvent la majorité des km parcouru

meme pas besoin que la remorque fasse de l'electricité ... il suffit que ca pousse la voiture , et le moteur electrique de la voiture fera dynamo ... pas besoin de boite de vitesse , il suffit du bon rapport pour que ca pousse a vitesse normale , la voiture electrique fait les demarrage

Il se trouve que je réfléchis à la question depuis quelques mois car je vais acheter un VE... La meilleure façon d'hybrider un VE 100% elec... sachant que 99% des trajets ne nécessitent pas l'apport thermique

On pourrait en effet garder la voiture 100% élec et atteler la remorque électrogène pour partir en vacances.

Pour ceux ne souhaitant pas investir dans cette remorque, sur les autoroutes, on pourrait même envisager un service de location. Les Sudistes ramenant le groupe pour les Nordistes et vice-versa...

Peut-être dans 20 ou 30 ans........ ça s'appelle avoir des idées en avance sur son temps, ou plutôt adaptées à leur temps lorsque nos gouvernants n'ont pour seul horizon que leur réélection... 2 ou 3 ans

[Christophe]

Ah oui, le prolongateur d'autonomie "détachable", oui y a de la bonne idée!

Par contre c'est complètement HS...

[petru.u.scemu2a]

Ah oui, le prolongateur d'autonomie "détachable", oui y a de la bonne idée!

Par contre c'est complètement HS...

Et oui, on s'éloigne dangereusement du sujet sur les panneaux solaires!
Mais juste une réflexion,histoire de parler,..... quel avantage à mettre un groupe électrogène qui fonctionne à l'essence (ou gasoil) pour alimenter une voiture électrique?! Autant prendre une voiture diesel ou essence! Et vu le prix du groupe (surtout tracté!), où est l'économie! Je ne parle même pas de l'impact écologique...

Bon, allez, je sors....

[citro]

Ah oui, le prolongateur d'autonomie "détachable", oui y a de la bonne idée!
Par contre c'est complètement HS...

Qui crée le sujet.
Le concept est rentable car le moteur ne fonctionne qu'à son régime de rendement maximum et plus de 90% de l'électricité produite est utilisée... A comparer à toutes les pertes d'une configuration classique même avec start & stop...