phil59 a écrit :Pb qui ne dépendra pas que de la fréquence du réseau.
C'est aussi, du nombre de kWh minimum que demandera la personne qui a le véhicule, pour lui aller à son travail, par exemple ...
Il y aura aussi le comptage des kWh redonnés et facturé au réseau.
L'usure de la batterie (quoique maintenant, avec les autonomies, c'est pas un pb).
Et la télétransmission aux véhicules, le tout centralisé, dans CHAQUE PAYS.
On accède à la batterie, maintenant par le CCS, pour avoir ses 400-800V, mais combien peut on envoyé à la fois ?
ça va dépendre aussi du convertisseur installé à la maison ....
Entre autre ...
V2* CCS…tu peux expliquer aux autres ce que c’est ? Merci…
