Route solaire de Ségolène mort de rire

[Kokopelli]

La route solaire, un coup de com ?, un reportage TF1-LCI a ne surtout pas rater
"Même pour les écologistes cette voie n'est pas si royale"
http://www.lci.fr/sciences/la-premiere- ... 19250.html

LCI (une chaîne du groupe TF1, et donc Bouygues...)

"Un projet que Ségolène Royal soutient personnellement depuis plusieurs mois (...)
Même pour les écologistes cette voie n'est pas si royale"
La journaliste de LCI

Un riverain de la route solaire: "c'est infecte". "Notamment à cause du bruit" précise la journaliste.
"Je pense que cela vient des joints" affirme le Maire de la commune. #Résine #Joint un vocabulaire cannabinoïde...

Benoît Harmann, porte-parole de France-Nature-Environnement:
"Très probablement la route solaire restera à l'état de gadget et c'est ce que je souhaite aux finances publiques. Quand on part d'aussi loin, avec une efficacité énergétique, c'est à dire une capacité à produire de l'énergie, aussi faible pour un coût aussi gros vous voyez bien que face à une technologie qui est matûre, du photovoltaïque sur les toits ou du photovoltaïque au sol même dans certaines conditions, et bien non, il vaut mieux pas s'engager dans ce domaine là"

[Remundo]

il y a aussi en sous-main une usine PV en faillite qui a été "agréée" pour produire ces blocs photovoltaïques routiers.

Dire qu'on ne fait pas les routes, c'est aussi dire : tout le monde au chômage dans cette usine.

Mais bon, il faut aussi rester lucide et ne pas engloutir des millions pour rien...

[dede2002]

...
En attendant la Ministre annonce la construction en 2017 d'une autre route solaire sur une route nationale, la 164 en Bretagne.

La Bretagne, ce n'est pas la région la plus pluvieuse de France?
Bah vu le rendement apparemment médiocre de cette solution, on n'est plus à une virgule près.

Amha les seules "raisons valables" de cette affaire c'est le sauvetage de cette usine en faillite (qui pourrait fabriquer des pv "normaux"?) et un contrat juteux pour Colas.
C'est un aperçu de ce qui nous attend, en donnant le pouvoir aux sociétés multinationales...

[chatelot16]

Ce n'est pas en fabriquant une connerie non rentable qu'ils vont sauver une entreprise en faillite ... Il vont plutôt l'entrainer au fond avec eux

[Kokopelli]

Ce n'est pas en fabriquant une connerie non rentable qu'ils vont sauver une entreprise en faillite ... Il vont plutôt l'entrainer au fond avec eux

Tout à fait: Ségolène Royal a pris ces 77 personnes en otage, elle joue avec leur vie professionnelle dans l'unique but de s'offrir un tapis rouge médiatique aux frais des contribuables, c'est infect.

[Remundo]

ce n'est pas la première fois que Madame Royal joue les chevaliers blancs écologiques pour renflouer des entreprises structurellement non rentables aux frais du contribuable, mâtiné d'une bonne couche de buzz médiatique. ce fut le cas pour Heuliez / Mia (les petites savonnettes électriques)

plus de 20 millions d'euros perdus... la route PV semble presque une bonne affaire en comparaison !

[Petrus]

Yep, en plus du greenwashing, il y a aussi une dimension de "social-washing".
Les emplois crées ne sont qu'une forme évoluée de bullshit jobs, ils développent et fabriquent un produit bien réel mais qui ne sert à rien.
Ces emplois ne sont également pas viables sans subventions, ils seront donc menacés dès l'arrêt de ces subventions.

Niveau ambiance ça doit faire bizarre de bosser sur un produit que l'on sait inutile en attendant de se faire virer quand on s'en rendra compte.
Écologiquement et économiquement il aurai même été bien plus intéressant de mettre les employés au chômage technique et continuer à payer les salaires, on économiserait le gaspillage de matières premières et d'énergie. L'idéal serait de trouver un autre marché viable pour cette usine, c'était peut-être possible mais moins médiatique qu'une route solaire.

Mais si on se penche sur le coté social, la vrai question c'est : combien d'emplois aurait pu être crées si l'argent avait été utilisé pour installer des panneaux solaires conventionnels sur les toitures de bâtiments publiques ?

[Kokopelli]

Yep, en plus du greenwashing, il y a aussi une dimension de "social-washing".
Les emplois crées ne sont qu'une forme évoluée de bullshit jobs, ils développent et fabriquent un produit bien réel mais qui ne sert à rien.
Ces emplois ne sont également pas viables sans subventions, ils seront donc menacés dès l'arrêt de ces subventions.

Mon avis: analyse excellente, tout est dit. Je retiens la formule "social-washing".

[moinsdewatt]

La route solaire Wattway de Mme Royal : 1785 €/m²

Ven 23/12/2016 MoteurNATURE — Enthousiasme à modérer.

La route solaire de Mme Ségolène Royal dans l'OrneC'est un évènement : la France a été jeudi 22 décembre 2016, un leader mondial des énergies renouvelables. La ministre de l'environnement a inauguré dans le département de l'Orne, la première démonstration au monde de la route solaire Wattway. Fantastique ! Sauf que l'enthousiasme devant la prouesse technologique ne doit pas faire ignorer la réalité des chiffres.



D'abord, si on parle de la RD5 à Tourouvre au Perche, une petite ville de 3400 habitants, ce n'est en fait qu'une demie-route qui a été recouverte de panneaux solaires. Il y a une ligne blanche au milieu de la chaussée, et il n'y a des cellules photovoltaïques que d'un seul côté, sur 1 km de longueur. 2800 m² de panneaux solaires sous un revêtement de granulat transparent. Le drame est que le budget de construction ait été absolument considérable. 5 millions d'euros ! Soit 1785 €/m². C'est plus de 5 fois plus que ce que paierait un particulier pour une installation photovoltaïque à son domicile*. Et encore, le particulier paie cher. Pour un investisseur qui construirait une centrale solaire de plusieurs milliers de m², le prix serait encore divisé par deux (sans compter le prix du foncier).

La route solaire Wattway coûte donc plus de 10 fois plus cher qu'une centrale solaire classique, pour une efficacité qui sera forcément moindre, puisque la route n'est pas inclinée à 33° comme le demande les panneaux solaires à la latitude de la France, et que le fonctionnement ne sera pas du lever du soleil jusqu'à son coucher, puisqu'il y aura des véhicules qui circuleront sur la route. On peut aussi s'interroger sur la durabilité. Un panneau solaire dure un quart de siècle sur un toit, mais on ignore ce qu'il en sera avec la circulation routière.

Pour autant, on ne condamnera pas puisqu'il s'agit encore d'un projet pilote, et que la technologie va encore progresser, notamment pour les coûts de production et d'installation. Le groupe Colas, derrière la technologie Wattway, a eu la tâche aisée pour lancer son produit. Il lui a suffit de convaincre Ségolène Royal. La demie-route construite dans l'Orne a ainsi été entièrement subventionnée par l'état... Il lui reste maintenant à convaincre les investisseurs privés.

Laurent J. Masson

*Pour un particulier qui veut rendre sa maison autonome, et couvrir ses besoins en électricité, il faut tabler sur un budget de 10 000 €. On achètera pour ce prix quelques 25/30 m² de panneaux solaires. On trouve aujourd'hui des panneaux photovoltaïques monocristallin de très belle qualité à 220/250 €/m², et on atteindra les 10 000 € en ajoutant le prix de l'onduleur, du câblage et de l'installation (au sol, supplément à prévoir si sur toiture) par un professionnel.

http://www.moteurnature.com/28698-la%20 ... 85-euro-m2

[grelinette]

Je me fais l'avocat du diable

Comme dit dans l'article "Pour autant, on ne condamnera pas puisqu'il s'agit encore d'un projet pilote, et que la technologie va encore progresser"...

Bref, si on met l'aspect financier de côté en comparaison avec les autres solutions similaires moins couteuses (et surtout qu'il n'y a pas sous ce projet une autre motivation moins avouable), le réseau routier présente l'avantage de grandes surfaces planes qui sont généralement bordées de câblages enterrés qui peuvent récupérer facilement l'électricité produite et l'acheminer jusqu'au agglomérations qui sont également proches des routes. On peut donc penser que les infrastructures secondaires seront plus économiques.

Ceci dit, les routes ne sont peut-être pas les zones planes les plus adaptées pour accueillir ces panneaux PV, et il y a sans doute d'autres endroits plus judicieux comme par exemple les aérodromes, voire même les voies d'eaux, canaux, lacs et autres réserves d'eau avec des PV flottants (il y a d'ailleurs eu des projets dont en entend plus parler aujourd'hui et nous en avions déjà parlé sur éconologie). C'est surement plus simple de fixer des flotteurs sous les panneaux PV que de les sceller au sol.