par Remundo » 20/10/10, 13:09
tu aurais un bon vieux Diesel "basse pression", je te dirais vas-y aucun problème.
Par contre, il est connu que les HDi de PSA sont sensibles quand le gasoil n'est pas "pur", de qualité "routière".
Je rejoins l'avis de Christophe, en nuançant peut-être.
Il y avait notamment eu des pbs avec des traces d'eau qui cavitaient à la détente. Mais tout débris solides peut poser de grave problème tellement les injecteurs sont fins. Le moteur s'étouffe tout bêtement par absence ou manque excessif de gasoil.
Je ne crois pas que le colorant gêne beaucoup la pompe haute pression ou les injecteurs, par contre les fuels rouges sont moins contrôlés dans leur déchet (le dépôt) que les fuels routiers qui doivent être nickel avec toutes ces motorisations à injection haute pression. Les fuels rouges sont tradionnellement destinés aux tracteurs agricoles, aux engins de chantier... du gros Diesel de boeuf.
Je confirme que certains tracteurs récents (qui ont hérité du "HDi" ou techno équivalente) ont fait des blagues aux agriculteurs qui continuaient de les bibiner avec du fuel grossier.
Ce que je te conseillerais, c'est de couper ton fuel rouge avec du routier et de bien filtrer le tout. ça devrait te dépanner un moment.
Quant aux douaniers, ils n'ont qu'à fermer leur clapet. Y'a plus de gasoil et il faut rouler pour certains, un point c'est tout. Donc provisoirement, si j'étais le gouvernement, je dirais aux douaniers de foutre la paix aux automobilistes qui ont du gasoil rouge ou même rosé dans leur voiture...
Concernant la corrosion, je ne crois pas qu'une utilisation courte de fuel rouge soit très nocive. C'est vrai qu'anciennement, ils étaient peu désoufrés...
P.S. : il existe un fuel rouge spécial, le "BP Superfuel" qui est réputé pour être mieux filtré que le fuel rouge standard.
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le temps du retrait est venu
