coucou789456 a écrit :...visiblement, il doit y avoir une relation entre le vortex créer (champ magnétique induit résultant) et l'efficacité du réacteur. de plus, toujours d'après Pantone, il y a un point chaud en bout du réacteur, dans la cavité en bout de tige : cela doit agir peut-être comme une cavité résonnante, dans laquelle certainement se créer la transformation du mélange gazeux.
par contre, visiblement, d'après ce qui est publier ou dit par certains expérimentateurs, ce point chaud a une température supérieure à celle de l'échappement, ce qui tenterait à prouver qu'il n'est alors pas nécessaire de construire le réacteur à l'intérieur de la conduite d'échappement (se qui simplifierai grandement la construction et l'installation du réacteur dans n'importe quel véhicule)
Ces relevés de températures Pantone et autres expérimentateurs, on aimerai bien les voir en détails , avec un minimum des paramètres du moteur etc.... Voir le plan du réacteur pour rester dans les choses plus concrètes et plus facilement exploitables à l'interprétation. J'ai souvent eut l'impression qu'on parlait pas tous de la même chose...
A+
