Eon Motor Weez: l'électrique sans permis!

[Cuicui]

Ya ca aussi en version TT
http://www.leboncoin.fr/voitures/158120120.htm?ca=7_s

Intéressant en effet.
http://www.quad-infos.com/actualite-619 ... ssion.html
Davantage sportif et spectaculaire, 2 x plus cher, trois fois plus lourd, le Polaris Ranger EV ne joue pas dans la même catégorie.
Le WEEZ plus modeste, plus simple, moins coûteux à l'achat et à l'entretien, un peu plus rapide et pouvant emporter 3 occupants dans un habitacle fermé, me semble plus pratique pour un usage au quotidien.

[Christophe]

Jsais pas faire et ca ferait de la pub pour le type...

Copie d'écran et upload et fini.
Avec le lien aussi tu fais de la pub

C'est juste pour que dans 2 semaines quand l'annonce sera périmée on comprenne encore de quoi ca parlait !

[ex-océano]

Heureux de voir que ce projet lancé il y a quelques années à partir de discussions sur le forum vélectris se concrétise.

4 moteurs roues, garde boues fixés aux roues. Les 3 places consistant à un compromis pour une petite famille, le poids léger, la longévité bref.

Pour les pneus, penser que des motos d'un poids équivalent n'en ont que 2... Ici il y en a 4.

Régénération au freinage et spirale positive de la lutte contre le poids conduisant à des batteries plus petites moins lourdes, moins chères.

Voilà une bonne citadine à l'opposé des standards du marché et éconologique.

[citro]

Ya ca aussi en version TT
http://www.leboncoin.fr/voitures/158120120.htm?ca=7_s

Intéressant en effet.
http://www.quad-infos.com/actualite-619 ... ssion.html
Davantage sportif et spectaculaire, 2 x plus cher, trois fois plus lourd, le Polaris Ranger EV ne joue pas dans la même catégorie.

+1 avec cuicui, Le POLARIS Ranger EV, est très spécifique, et ne peut se comparer avec le véhicule dont ce sujet traite.
Il n'en demeure pas moins que le Polaris est très cher, j'ai vu hier un véhicule Chinois très bien fini, d'aspect similaire en 2 roues motrices avec toit et portes démontables, radio, benne électrique, treuil électrique... pour moitié moins cher...

Polaris à du soucis à se faire...

[citro]

Heureux de voir que ce projet lancé il y a quelques années à partir de discussions sur le forum vélectris se concrétise.
...
Pour les pneus, penser que des motos d'un poids équivalent n'en ont que 2... Ici il y en a 4.

Régénération au freinage et spirale positive de la lutte contre le poids conduisant à des batteries plus petites moins lourdes, moins chères.

Voilà une bonne citadine à l'opposé des standards du marché et éconologique.

+100
Pour les pneus de 2 roues sur un quadricycle, je pense quand même que c'est une erreur, pour de nombreuses raisons:
- Usure rapide, car gommes plus performantes
- carcasse non dimmensionnée pour un quadricycle (plus de contraintes latérales)

L'estrima BIRO, voiture électrique sans permis dotée de moteurs roue de scooter était initialement livrée avec les pneus de scooter. Elle est désormais disponible en pneus automobiles:

[Cuicui]

Pour les pneus de 2 roues sur un quadricycle, je pense quand même que c'est une erreur, pour de nombreuses raisons:
- Usure rapide, car gommes plus performantes
- carcasse non dimmensionnée pour un quadricycle (plus de contraintes latérales)

Certes. Mais les roues de grand diamètres franchissent mieux les obstacles. Et en cas de problème, un pneu de mobylette est plus facile à réparer et à changer sans outils en pleine brousse. et même pas besoin de cric ! Il appartient aux fabricants de pneus de 2 roues de proposer les pneus bon marché et résistant qui vont bien.
L'originalité du WEEZ réside précisément dans le choix délibéré d'une technologie "cyclo" et non d'une technologie "auto". D'où une grande légèreté qui exclut l'utilisation de batteries au plomb en usage normal, et réduit l'usure des pneus.
Les seules batteries de l'Estrima BIRO pèsent aussi lourd qu'un WEEZ complet en ordre de marche !

[citro]

L'originalité du WEEZ réside précisément dans le choix délibéré d'une technologie "cyclo" et non d'une technologie "auto". D'où une grande légèreté qui exclut l'utilisation de batteries au plomb en usage normal, et réduit l'usure des pneus.
Les seules batteries de l'Estrima BIRO pèsent aussi lourd qu'un WEEZ complet en ordre de marche !

L'estrima BIRO est également extrapolée d'une technologie cyclo (scooter électrique, pour être précis, car elle adopte des trains AR complets de scooters électriques).
Le seul reproche concerne donc le poids des batteries.
Ce reproche est excusable car ce véhicule existe depuis plusieurs années même si il peine à percer.
Je suis persuadé que la version lithium verra le jour...
Par ailleurs, le poids du plomb est ici mis à profit pour renforcer la stabilité de ce véhicule ultra compact, haut, court et étroit, mais convenablement habitable.

[chatelot16]

prendre des pneu de mobylette ou moto est la seule solution disponible pour avoir des grande roue etroite , mais bien sur ce n'est qu'une solution pour prototype , car la forme arondie du pneu de 2 roue ne vaut rien pour un 4 roue ... en plus c'est jamais des radial

pour aller serieusement dans ce sens il faudrait fabriquer des nouvelles dimensions de pneu ... ou utiliser des pneu etroit de roue de secours

[Cuicui]

Les seules batteries de l'Estrima BIRO pèsent aussi lourd qu'un WEEZ complet en ordre de marche !

Au temps pour moi, je m'ai trompé ! J'ai confondu avec le Polaris Ranger EV.
Le poids des batteries au plomb du BIRO n'est que de 110 kg. Le BIRO est aussi moins cher que le WEEZ. Le BIRO (8000 €) semble être une excellente citadine.

[citro]

prendre des pneu de mobylette ou moto est la seule solution disponible pour avoir des grande roue etroite ,..., car la forme arondie du pneu de 2 roue ne vaut rien pour un 4 roue ... en plus c'est jamais des radial

pour aller serieusement dans ce sens il faudrait fabriquer des nouvelles dimensions de pneu ... ou utiliser des pneu etroit de roue de secours

Les pneus temporaires de roues de secours sont conçus pour être gonflés à plus de 5 bars afin de supporter la charge des pneus standards plus larges malgré la répartition sur une fable suface de contact. Le confort serait désastreux. Par ailleurs les "gommes" de ces pneus (plutôt des matières plastiques dans leur aspect) n'ont pas du tout les mêmes caractéristique que les gommes des pneus normaux, en toute logique, leur longévité doit être ridicule...