Problème de mise en marche moteur machine à laver

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Problème de mise en marche moteur machine à laver




par tnerual » 13/01/11, 10:54

Bonjour, j'ai récupéré un moteur de machine à laver pour faire un tour de potier.
Branché avec la commande de la machine, il fonctionne, mais suivant les programmes, donc impossible de réguler la vitesse.
J'ai essayé de le brancher en direct, mais je n'y arrive pas.

D'après les recherches que j'ai faite, ce serait un moteur universel.
Par contre, sans compter les deux fils de régulation de la vitesse, il y a 5 fils, 2 branchés sur les charbons, 3 sur les stators, en passant par deux espèce de petits boitiers en plastique.
Le courant circule entre les deux fils reliés aux charbon, de même entre les trois autres fils.
J'ai essayé des branchement en série, en parallèle, mais rien.

Les références sur la plaque moteur sont :
MCA 52/64-148/VES2
12000rpm 2 A 380 W
220/240 V 50/60 Hz clF/F

Si quelqu'un a une solution, merci d'avance.
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Alain G
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par Alain G » 13/01/11, 17:40

Bienvenue sur Econologie tnerual!


Pourquoi n'utilise tu pas un simple moteur avec des poulies et courroies comme réducteur?
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Faire un pas derrière parfois peut permettre de renforcer l'amitié.
La critique est une bonne chose si ajouté a quelque compliments.
Alain
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par dedeleco » 13/01/11, 21:36

les moteurs de vieilles machines à laver de plus de 30 ans étaient plus simples, à voir à la casse.
les boites doivent être des condensateurs et il doit y avoir plusieurs moteurs en fait de bobinés dans le stator lavage, essorage, avec des bobinages par moteur déphasés par les condensateurs.
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par Flytox » 13/01/11, 22:54

J'ai fais un récup de ce genre il y quelques années, comme toi je ne savais pas quel étaient les fils à brancher pour faire tourner en petite et grande vitesse.

Tout arrivait sur un connecteur à ( 7 ou 8 fils ?), alors j'ai branché le fil de masse sur le moteur et essayé avec les deux autres fils de la prise de courant secteur en touchant les contacts du connecteur. Pour voir qui faisait quoi et faisait tourner le moteur ( sans charge).

Rapidement et au bout de quelques essais et quelques petits flash de mauvais contact , j'ai rien grillé :mrgreen: et réussit en faisant essai/ erreur à retrouver les 2 vitesses.
:P
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par dedeleco » 14/01/11, 01:56

Avec un petit oscilloscope (et même un multimètre) on se repère mieux en mesurant sur le moteur en marche sur la machine.
En réfléchissant sur les condensateurs on trouve aussi..
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par Forhorse » 14/01/11, 09:15

Maintenant de plus en plus de machines sont équipées de variateurs electronique. C'est pas evident qu'il y'ai encore des condensateurs.
A priori ce n'est pas un moteur asynchrone...
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par boubka » 14/01/11, 13:41

bonjour tnerual
essaye avec ce schéma
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par tnerual » 14/01/11, 17:25

Alain G a écrit :Bienvenue sur Econologie tnerual!


Pourquoi n'utilise tu pas un simple moteur avec des poulies et courroies comme réducteur?

C'est ce que je veux faire, en fait j'essaie de faire avec un moteur de récup. Mais ça s'avère plus compliqué que prévu.
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par tnerual » 14/01/11, 17:26

Flytox a écrit :J'ai fais un récup de ce genre il y quelques années, comme toi je ne savais pas quel étaient les fils à brancher pour faire tourner en petite et grande vitesse.

Tout arrivait sur un connecteur à ( 7 ou 8 fils ?), alors j'ai branché le fil de masse sur le moteur et essayé avec les deux autres fils de la prise de courant secteur en touchant les contacts du connecteur. Pour voir qui faisait quoi et faisait tourner le moteur ( sans charge).

Rapidement et au bout de quelques essais et quelques petits flash de mauvais contact , j'ai rien grillé :mrgreen: et réussit en faisant essai/ erreur à retrouver les 2 vitesses.
:P

J'ai aussi essyé toutes les combinaisons possibles sans succès, à part une grosse étincelle sur une connexion.
J'espère que je n'ai rien grillé.
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par tnerual » 14/01/11, 17:32

boubka a écrit :bonjour tnerual
essaye avec ce schéma
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Je m'en suis inspiré mais sans succès.
Ceci dit les deux circuits qui alimentent le rotor et le stator sont indépendants donc je ne vois pas comment le courant peut passer.
A moins de ponter une entrée stator avec une entrée rotor et d'alimenter comme sur le shèma ????
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