Lors du salon de l'aviation à Friedrichshafen sur les bords du lac de Constance j'ai eu l'occasion de voir ce moteur proto à piston opposé et diesel de 80cv prévu pour l'ULM,
2cylindres, 4 pistons, carter en magnésium, surpresseur
La particularité de ce moteur est la liaison des deux vilebrequins avec l'arbre d'hélice par une courroie crantée qui remplis deux fonctions
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René