Donc à chaud:
a) si ca passe et que je comprends bien, je ne pourrais plus venir à Strasbourg en VFR 1994 qui consomme 5L/100 ?
b) Doit on peut être rappeler aux ministres que l'amortissement écologique d'un changement de véhicule (auto) est de 150 à 200 000km ? Et à moto, dans beaucoup de cas, il est même possible que le changement ne soit pas "amortissable" du tout...(voir mon cas de VFR 94 à 5L/100)...
c) Rouler en véhicule "usé" (mais pas trop
), c'est donc rouler ecolo !d) On compare les vitesses moyennes des 2 roues et 4 roues en ville?
e) Plus de 1 scooter sur 2 parisien devra probablement être...mis à la benne?
Une mesure écolo ? Débile oui!
Encore une mesure qui, si elle passe, va plomber à mort l'image de l'écologie...après oui, une moto non catalysée pollue plus qu'une voiture catalysée...donc le pot est chaud !! Ce qui est loin d'être le cas de 100% des trajets urbains.
Alors à quand l'interdiction des petits trajets en véhicule motorisé (quelqu'il soit) de moins de 5km en ville? Parce que là ca serait efficace pour lutter contre la pollution...
J'ajouterais des sources et études plus tard.
Suite à la décision d'expérimenter dans huit villes de France des restrictions de circulation pour les véhicules les plus polluants (lire MNC du 6 avril 2011 : les deux-roues anciens bientôt interdits en ville ?), la Fédération française des motards en colère (FFMC) fustige "une nouvelle ineptie sortie des cerveaux des technocrates au pouvoir" et dénonce "le grand n'importe quoi du gouvernement".
Emboîtant le pas à l'association 40 Millions d'automobilistes qui s'élevait hier contre ce "projet contestable sur le plan social" (lire MNC du 6 avril 2011), la FFMC dénonce "ce qui s'apparente à un péage urbain imaginé par nos responsables politiques en train de perdre complètement les pédales" (à ce propos, relire notamment MNC du 8 mars 2005 sur le plan parisien de protection de l'atmospère : la Mairie de Paris perd les pédales, car la plus belle ville de France n'en est malheureusement pas à son coup d'essai en ce qui concerne la diabolisation du deux-roues motorisé)...
"Interdire les villes aux deux-roues motorisés antérieurs à 2004 et aux autos fabriquées avant 1997 au prétexte de la lutte contre la pollution ? Voilà la nouvelle ineptie sortie des cerveaux des technocrates au pouvoir !", s'indigne l'association de défense des motards avant de s'interroger : "alors que l'industrie nucléaire se révèle incapable de contenir le désastre de Fukushima, alors que nos gouvernements commencent à exploiter du gaz de schiste dont l'extraction sera extrêmement polluante, alors qu'on ne sait toujours pas quoi faire de nos déchets radioactifs stockés en attendant des jours meilleurs, alors que nos fruits sont couverts de pesticides, que les pots catalytiques et autres rebuts de filtres à particules des voitures modernes s'entassent sans être retraités, qu'on fait venir d'Extrême-Orient des produits à bas coût fabriqués au mépris de la condition humaine la plus élémentaire, que les légumes cultivés en serre font un demi-tour de globe avant d'atterrir dans nos assiettes, alors que les salariés sont contraints de se loger de plus en plus loin de leur boulot et que les guichets des services publics ferment les uns après les autres, obligeant les citoyens à se déplacer de plus en plus loin, va-t-on réellement nous interdire de circuler avec des véhicules de plus de 10 ans ?"
"Une fuite dans le système de refroidissement des cerveaux ministériels ?"
"Mais combien faut-il d'années pour effacer "l'empreinte environnementale" que laisse derrière elle la fabrication d'un véhicule moderne ?", se demande encore la FFMC. "Pourquoi pousser au gaspillage en envoyant à la casse des véhicules encore en bon état de marche ? Et quid des deux-roues motorisés qui participent à une plus grande fluidité du trafic, prennent moins de place en stationnement, ne restent pas coincés dans les embouteillages et favorisent un taux d'occupation (personne transportée / nombre de places du véhicule) de 50% quand la plupart des autos utilisées en ville ne sont occupées qu'à 25% ?"
Enfin, concluant avec humour, l'association se demande s'il s'agit d'un "nouvel effet d'annonce d'un gouvernement aux abois, d'une fuite dans le système de refroidissement des cerveaux ministériels ou d'une réelle volonté de nuire à nos concitoyens"... A suivre : restez connectés !
Source: http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=3709
La Fédération française de motocyclisme (FFM) s'est déclarée "perplexe" vendredi après l'annonce du projet d'interdire certains deux-roues motorisés en ville, dans le cadre d'une expérimentation visant à bannir les véhicules les plus polluants pour améliorer la qualité de l'air.
Huit agglomérations pilotes (Paris, Saint-Denis, Lyon, Grenoble, Clermont-Ferrand, Bordeaux, Nice et Aix-en-Provence) doivent expérimenter à partir de 2012 l'interdiction de circulation des véhicules les plus polluants dans leur centre-ville.
Mercredi, la ministre de l'Ecologie Nathalie Kosciusko-Morizet a présenté ce projet de "nomenclature" organisant camions, utilitaires, voitures et deux-roues d'après leur niveau de pollution, sur laquelle s'appuieront les huit agglomérations. Dans cette nomenclature, les deux-roues motorisés mis en circulation à partir du 1er juillet 2004 ont été classés parmi les plus polluants (classe D).
"Un Solex de 1970 ne pourra plus traverser Paris alors que certains 4x4 de 2011, qui consomment plus de 20 litres aux 100 km, pourront rouler librement", s'étonne la FFM dans un communiqué.
De même, poursuit le texte, "comment +condamner+ un deux-roues motorisé alors qu'il traverse une ville en nettement moins de temps qu'une automobile durant les heures de pointe et qu'au final, il occupe nettement moins d'espace au sol?".
"Comment les villes vont-elles réussir à gérer ces restrictions de circulation? Aucune mesure concrète n'est proposée par l'Etat à ce jour", ajoute la Fédération.
"Sur le plan social, on peut également s'interroger. En effet, que penser d'une telle mesure qui pénalisera au premier chef les conducteurs les moins aisés n'ayant pas la possibilité de renouveler leur véhicule?", se demande la FFM.
«S'attaquer de nouveau aux deux-roues motorisés, l'une des solutions les plus pertinentes aux embouteillages des centre-villes, pour un bénéfice écologique incertain, laisse la Fédération française motocycliste perplexe», conclut le texte.
http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-I ... filDMA.Htm
Faut espérer que la complexité de la mise en oeuvre de la mesure fera qu'elle ne passera jamais...
ps: j'ai créé un nouveau sujet et pas juste un message ici les-motards-econologistes-t1934.html car le sujet est trop important...
