Cela fait déjà longtemps que certains pensent qu'un peu d'hydrogène améliore la qualité de combustion, au delà de l'apport énergétique de l'hydrogène injecté.
Aucune démonstration indiscutable n'a été faite, et en tous cas pas avec les moteurs modernes.
Certains pensent ( dont moi) que l'alternateur n'est pas suffisamment puissant pour produire suffisamment d'hydrogène.
Difficile en plus de faire la différence entre l'influence de l'apport d'hydrogène et celle de l'indispensable modification de la cartographie d'injection, indispensable en l'occurence.
Je vous recommande la (re)lecture attentive de 'Electrolyse améliorée"
https://www.econologie.com/forums/electrolys ... t1228.html
courage, il n'y a que 254 pages
Hydrogène par électrolyse injectée dans un moteur diesel
- elephant
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L'eau sous forme de vapeur s'électrolyse plus facilement. Il faudrait la vaporiser en récupérant la chaleur du pot d'échappement puis la faire passer entre des plaques d'électrolyse pour injecter l'hydrogène.
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Zieute mais n'en pense pas moins...
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Pour Pierre-Yves: il y a cette solution, qui est scientifiquement démontrée/éprouvée:
https://www.econologie.com/forums/electricit ... 10849.html
Et là plus besoin de carburant fossile. Certains cependant, estiment que comparativement au diesel, la puissance dégagée ne serait pas suffisante? Mais rien n'empêche de combiner cette énergie avec les voiles d'un bateau fabriquées en "tissu photovoltaique"... Qui serviraient à la fois de mode de propulsion et de gisement énergétique pour la production d'acide formique. L'eau étant disponible à profusion, la boucle serait bouclée avec un bateau — certes moins rapide — mais 100% autonome... C'est désormais possible dans la pratique: affaire à suivre!
https://www.econologie.com/forums/electricit ... 10849.html
Et là plus besoin de carburant fossile. Certains cependant, estiment que comparativement au diesel, la puissance dégagée ne serait pas suffisante? Mais rien n'empêche de combiner cette énergie avec les voiles d'un bateau fabriquées en "tissu photovoltaique"... Qui serviraient à la fois de mode de propulsion et de gisement énergétique pour la production d'acide formique. L'eau étant disponible à profusion, la boucle serait bouclée avec un bateau — certes moins rapide — mais 100% autonome... C'est désormais possible dans la pratique: affaire à suivre!
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“Le “mal” porte en lui-même sa propre condamnation”
Liste de vrai second-nez potentiels suspectés: GuyGadeboisLeRetour,alias: Twistytwik, Plasmanu, GuyGadebois, gfgh64, etc
Liste de vrai second-nez potentiels suspectés: GuyGadeboisLeRetour,alias: Twistytwik, Plasmanu, GuyGadebois, gfgh64, etc
Problème rendement voisin à celui des algues ou forêts au soleil transformées en carburant par tout moyen, comme un gazogène ou autre !!
Car stocker l'électricité photovoltaîque déjà à rendement réduit, pour en faire un carburant (formique ou alcool, ou autre, hydrogène) brulé après pour un moteur ou de l'électricité, chaine fort longue, a un rendement guère meilleur que la photosynthése, algues ou arbres, en carburant.
Car stocker l'électricité photovoltaîque déjà à rendement réduit, pour en faire un carburant (formique ou alcool, ou autre, hydrogène) brulé après pour un moteur ou de l'électricité, chaine fort longue, a un rendement guère meilleur que la photosynthése, algues ou arbres, en carburant.
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- elephant
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Je transfère la dernière intervention d'ex-océano:
vers le sujet "électrolyse améliorée", ou il est davantage à sa place:
https://www.econologie.com/forums/electrolys ... -2530.html
L'eau sous forme de vapeur s'électrolyse plus facilement. Il faudrait la vaporiser en récupérant la chaleur du pot d'échappement puis la faire passer entre des plaques d'électrolyse pour injecter l'hydrogène.
vers le sujet "électrolyse améliorée", ou il est davantage à sa place:
https://www.econologie.com/forums/electrolys ... -2530.html
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