Avantage: une diminution considérable de la trainée hydraulique et donc des performances de transport! En 2009, record à 92 km/h !
Pour moi c'est plus écolo que le PlanetSolar: https://www.econologie.com/forums/planetsola ... 11783.html (voilier sans voile...)
Les 2 technologies pourraient surement être combinées!
1er vol du nouveau modèle "Hydroptère DCNS Dragon Rouge" a eu lieu début mai: http://hydroptere.com/fr/les-actualites/les-breves/
Mercredi 9 mai 2012
Un premier vol qui décoiffe
Belle récompense hier après-midi pour toute l’équipe de l’Hydroptère DCNS. Un premier vol symbolique en rade de La Ciotat a eu lieu devant une foule de pavillons Français réunis sur les quais à l’occasion des célébrations du 8 mai.
Par 15 - 20 noeuds de vent établi, orientation sud, sud-est, et sous un ciel mitigé alternant passages couverts et éclaircies, l’Hydroptère DCNS a démarré ses runs avec une voilure réduite avant d’opérer une montée en puissance progressive.
Sous l’autorité des deux co-skippers Alain Thébault et Jacques Vincent, accompagnés de l’ensemble des techniciens ayant participé au chantier d'hiver, ces premiers essais ont démontré un gain de performances au portant de l’ordre de 10 %. Pendant près de deux heures, le poisson volant a oscillé entre 25 et 30 noeuds de vitesse avec une pointe enregistrée à 37 noeuds.
Jacques Vincent commente : « Cette première sortie était importante, l’objectif était de tester la mise en place du gréement et des voiles suite à la mise à l’eau de vendredi. Nous sommes très satisfaits du résultat. On a également pu apprécier le travail réalisé sur les foils. Les profils sont tolérants avec un passage très doux dans la houle. Sont d’ores et déjà validées trois des principales évolutions de la plateforme : le changement des mécanismes hydrauliques (système de barre et d’écoute de grand-voile), le nouveau plan de voilure et les profils des foils. »
« J’aimerais féliciter toute l’équipe ainsi que nos partenaires et prestataires », ajoute Alain Thébault. « Ils ont réalisé un travail exceptionnel en un temps record. On a encore beaucoup de points à tester mais on sait déjà que la nouvelle configuration permet de filer 30 noeuds à 140° du vent par 15 - 20 noeuds établis, c’est de bonne augure pour Honolulu. C’est très impressionnant aussi de voir le Gennaker amuré sur un bout-dehors de 4 mètres 50, on a une version de l’Hydroptère qui allie le bon sens de la marine ancienne et les technologies de demain, ça me plaît beaucoup ».
Ce mercredi, un autre élément décisif pour le record concentre toutes les attentions. Le système d’asservissement de l’empennage arrière développé par les ingénieurs de DCNS est en cours d’installation et sera testé très prochainement sur l’eau.
Luc Alphand, qui effectuait son premier vol à bord du trimaran volant ce mardi, conclu : « Une première navigation exceptionnelle, à la fois radicalement nouvelle et en même temps très proche des sensations que j’ai pu connaitre par le passé : la très haute vitesse et le vent qui vient fouetter le visage pour le ski ; le saut de vague, les trajectoires et les secousses à la manière du Dakar ; et bien sûr tout l’environnement marin déjà rencontré au cours de mon apprentissage sur DCNS 1000.
Infos: http://www.hydroptere.com/
Vidéo petit historique: http://www.lesfilieresdutalent.com/ (en bas à gauche)
ps: à ne pas confondre avec le Hollandais Volant!
