Peugeot brade sa voiture électrique

[Did67]

Selon le journal de France 2 ce midi, Peugeot brade la ION pour 10 900 euros !!!

Là, j'ai retrouvé l'info sur TF1.

Ils auraient des stocks énormes sur les bras, suite à l'accord avec Mitsubishi (si je me souviens bien du commentaire : 100 000 achetées=. Et seulement quelques centaines de ION de vendues !

J'imagine qu'il ya des conditions : reprises, etc...

Occasion à saisir ??????????????

[Obamot]

http://www.peugeot.fr/decouvrir/ion/5-portes/#!

Pas vu de baisse ici.

C'est tentant:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi ... ABn_C-ZERO

Mais si dans dix ans ils ne remplacent plus les contrôleurs... Ordi de bords et autres composants électroniques proporiétaires; il vaut mieux se prémunir de ça en rajoutant une clause à l'achat, vu qu'ils font le coup avec la 806.

D'un autre côté, si c'est la même que la Mitsubishi, eux auront peut-être les pièces...

Vive les marques européennes! C'est rassurant de savoir qu'on peut compter sur elles!

[Fakir]

On en parle également là: http://www.challenges.fr/entreprise/201 ... entes.html

[Obamot]

Qu'ils n'arrivent pas à la vendre est une chose (j'ai pas beaucoup vu s'aciver Sarko pour installer les bornes qu'il avait promis dans tous les parking et les supermarchés... non-plus)... mais la question qui me chipotte, c'est: à ce prix, combien gagne-t-ils encore?

Parce qu'ils ne sont quand même pas si fous de la vendre à perte...

Par ailleurs je m'explique mal l'absence de son succès au vu du prix du pétrole. Car là, rouler à l'électrique à ce tarf c'est presque gratos.

[Did67]

1) En effet, les sites ne semblent pas à jour et n'en parlent pas ! Webmaster en vacances ????

2) Pour ce prix, en 10 ans, c'est amorti, non ????

Je doute que tu puisses négocier avec une concession ! Si le constructeur n'a plus de pièces, ce sera "mort".

Mais en, effet, comme c'est une Mitsubishi, il y a aura peut-être des pièces à Kuala Lumpur, à Mayotte ou à Amsterdam !

3) Chez Citroên, ce serait un leasing à 90 euros le mois.

[Maximus Leo]

C'est un problème pour ceux qui ont une iOn à vendre en occase : c'est 2 à 3 fois plus cher en occase qu'en neuf !

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.p ... =&origine=

[Did67]

mais la question qui me chipotte, c'est: à ce prix, combien gagne-t-ils encore?

Parce qu'ils ne sont quand même pas si fous de la vendre à perte...
.

Eléments de réponse :

- c'est "bonus" d'environ 5 000 euros déduits (donc le constructeur encaisse le bonus en plus)

- c'est très limité (au mois d'août et aux véhicules actuellement en stock) : des sortes de super-soldes !

Mais la vente à perte étant interdite en France (il me semble), cela devrait situer le prix de revient aux environs de 16 000 euros.

Je pense surtout que Peugeot fait là une campagne de pub, dans une situation où son image a été écornée (y compris par le président français) à très peu de frais. Quelques centaines de Ion bazardées à prix coutant : tous les médias en parlent et Peugeot, à la traîne sur l'électrique, apparait comme leader ce marché (au moment où Renault va commercialiser sa Zoé)... Cela coûte à mon avis beaucoup moins cher qu'une campagne de pub à la télé, avec un impact beaucoup plus important ! Je pense que l'enjue est là.

Ce n'est pas une raison pour ne pas en profiter !!!!!

[citro]

L'opération est déjà terminée, les voitures sont vendues.
Un ami m'a prévenu en urgence, mais j'étais en voyage et comme je roule déjà électrique...
Cette opération et les précédentes (offres de location à 90€/mois,...) ont plusieurs objectifs:
- Jauger la réceptivité du public au VE
- Ecouler des stocks pour honorer le contrat de distribution conclu avec Mitsubishi (et ne pas payer les pénalités afférentes).

Au sein de PSA, la tempête gronde... Les Chevrons se plaignent de concurrence déloyale de la part du Lion... Mais dans le réseau, les concessions freinent des 4 roues pour ne pas vendre ces voitures...
Il faut donc ces annonces médiatiques pour que les acheteurs se précipitent en concession et découvrent ces véhicules qu'on leur cache (ils ne sont que rarement exposés dans les showroom, mais souvent relégués au fond du parking).
Le bilan est clair; les clients veulent des véhicules électriques, seuls les prix pratiqués freinent le (re)démarrage du véhicule électrique.

Enfin, l'arrivée (repoussée fin 2012) de la Zoé, inquiète PSA qui essaye de se repositionner sur le véhicule électrique et offrir une alternative à la Zoé.
Espérons que le consommateur en bénéficiera sur le long terme.

[jean.caissepas]

L'opération est déjà terminée, les voitures sont vendues.
Un ami m'a prévenu en urgence, mais j'étais en voyage et comme je roule déjà électrique...

J'avais vu l'énorme promotion début Août, mais habitant au 3ieme étage d'un immeuble sans garage, la recharge s'averrait difficile.

Pour les retardataire, quelques ion sont en revente à +1000 ou + 2000 € pour les plus "correctes" :

Lien : http://www.leboncoin.fr/voitures/offres ... eugeot+ion

Ce qui m'a le plus refroidit, c'est la réponse d'un forumeur qui m'a indiqué que le remplacement de la batterie coutait 17 000 € + 384 € de MO

Etant dans une région froide (des -20 certains matins), ça fait vraiement réfléchir quand on a pas de garage.

De plus, le système sans moteur-roue me semble moins efficasse au niveau du rapport puissance consommé/distance parcourue (par exemple comparé à la heuliez, dont le look est encore plus "spécial").

Ce qui est bien dans cette promo, c'est effectivement la prise de conscience de beaucoup de personne sur le fait que l'électrique correspond de plus en plus aux attente des automobilistes (homis l'autonomie qui est le point qui bloque le plus).

Je pense qu'un plus grand nombre de personnes vont ainsi suivre l'actualité sur les véhicules électriques, et surveiller d'encore plus près les "promos" exceptionnelles !

Un éveil est toujours salutaire quand l'on fonce dans le mur au bout de l'impasse...

[citro]

...
De plus, le système sans moteur-roue me semble moins efficace au niveau du rapport puissance consommé/distance parcourue (par exemple comparé à la heuliez, dont le look est encore plus "spécial").

Je suppose que tu fais allusion à la Heuliez Friendly devenue Mia electric. La mia est une propulsion équipée d'un moteur entrainant les roues arrière de façon traditionnelle.

Je pense que tu as confondu avec le projet WILL malheureusement abandonné. Cette auto était une conversion électrique sur base Opel Agila équipée de moteurs roues Michelin "Active Wheel" que j'ai eu le plaisir de voir la semaine dernière en vrai, en visitant le splendide musée "L'Aventure Michelin" à Clermont-Ferrand.