Un dos d'âne pour produire de l'électricité
Une start-up italienne a imaginé un dispositif capable de convertir en électricité l'énergie mécanique produite par le passage de voitures sur un dos d'âne. En Europe il y aurait un marché de 21 milliards d'euro pour ce type de technologies.
Pour l'instant ce dispositif n'est pas encore au point et ne résisterait pas au passage continu des véhicules s'il était mis en place sur une route. Il est prévu cependant que, si ce système était mis en place par exemple sur une portion de route périphérique de Milan, où 400 automobiles passent tous les jours, il pourrait générer chaque année 6 millions de kWh, soit 650.000 euro d'électricité, et permettrait d'éviter l'émission de 120 tonnes d'anhydride de carbone dans l'atmosphère.
Ce dos d'âne, baptisé Lybra, à savoir balance en latin, mesure 12 cm de hauteur, et a été développé par une équipe de l'entreprise italienne Underground Power. Un seul dispositif coûte 7.000 euro, mais pour équiper une portion entière de route comprenant une dizaine de ces dos d'ânes il faudrait investir environ 100.000 euro. Cet investissement serait rentable après 6 ans.
Tel que l'explique Andrea Prisi, d'Underground Power, l'idée est née à partir d'un projet de doctorat sur lequel il avait travaillé dès 2008 à l'Ecole Polytechnique de Milan : "après mon diplôme, j'ai commencé un doctorat au sein d'un projet qui avait pour but la gestion de la barrière de corail. Les paramètres nécessaires à son étude étaient enregistrés par des bouées alimentées par l'énergie solaire. Ceci n'étant pas suffisant, nous avons cherché à utiliser l'énergie produite par le mouvement pendulaire des bouées dû aux vagues. Nous voulions développer cette technologie pour alimenter les villes en électricité mais l'entreprise à laquelle nous avons présenté notre projet, Sofina Venture, n'était pas intéressée. Alors, nous avons élaboré un autre projet consistant à créer ces dos d'ânes".
"En 2010 nous avons gagné deux business plan competition organisées par les provinces de Trente et Monza, et nous avons ainsi récolté 60.000 euro pour financer le projet. Nous avons aussi été aidés par le programme Mind the Bridge".
"Nous avons 6 clients intéressés par notre technologie, mais nous leur avons demandé d'attendre le test pilote". Ce test aura lieu au mois de juin au siège milanais d'une grande entreprise multinationale. "Nous avons ouvert la société à la participation d'investisseurs privés et nous nous dirigeons vers un nouveau capital de 300.000 euro".
"Nous prévoyons de réaliser une dizaine de systèmes d'ici la fin de l'année, et d'ici 2015 nous prévoyons des investissements atteignant 18 millions d'euro. Nous avons comme projet d'ouvrir un bureau à Londres en septembre, puis aux USA en 2014".
Bien qu'il y ait "6 autres entreprises dans le monde, en Israël, aux USA, au Canada et en France", qui développent des activités similaires, "aucune n'est encore prête pour le marché et aucune n'a développé un dispositif qui peut être mis directement sur la route et ont au contraires des systèmes enterrés". "Ce système n'est pas pensé pour l'autoroute car il ne supporterait pas un tel trafic".
Source: http://www.bulletins-electroniques.com/ ... /72416.htm
Permettez moi de rester très sceptique...
Dans la même famille pour les trains: https://www.econologie.com/forums/recuperati ... 12171.html
Je suppose que le chiffre de 6 millions de kWh par an correspond à la puissance que pourrait fournir le générateur s'il était actionné 24h/24... : soit environ 700W. 
