"De l'eau dans le Gasoil" documentaire sur l'injection d'eau, les constructeurs auto savent!

[gildas]

ça c'est des arguments très convainquant:

Moteur Eau

22 décembre 2017 ·
Déjà Plus de 4 ANS (2013) => Une consommation passée à 11.5 L au lieu de 15&14 L/100 KM sur un Vito Sprinter V6 CDI... @hybride4all
"Un truc de Fou, Votre Procédé !!!...",Hybride4All.com
Un Gain de conso de 2.5 à 3 L/100 KM , Des performances nettements améliorées, je me suis régalé à rétrograder et à titiller le moteur qui répondait immédiatement avec un net Gain de couple, sans compter que j'ai à peine consommé 1 Trait d'eau sur le bocal sur les Derniers 450 KM :
Mr CASCARINO, Moto Sport Courneuvien 93.
Sprinter V6 CDI

C'est un kit inspiré du Gillier-Pantone similaire à celui qui est vu dans la vidéo "De l'eau dans le Gas-oil"
Il est installé sur un moteur de haute technologie comparé au moteur du tracteur d'Antoine Gillier…

Et Mr Cascarino ne parle pas des pannes qui vont etre évité: Filtre à particules, Vanne EGR, Turbo, soupapes, tetes de sondes et d'injecteurs, admission, etc, etc... qui se nettoie et s'encrasserons pas…

Pollution monstrueuse aux particules évité
Agrément moteur + 1000! Gain de couple, souplesse et moins de bruits moteur.

J'ai juste un doute sur le bon fonctionnement du catalyseur.

PS: C'est pas moi qui vend ces kits

[janic]

bel enthousiasme que l'on retrouve chez les utilisateurs qui ont fait des constations du même genre. Mais attention, il parait que ce n'est pas scientifiquement scientifique!

[thibr]

c'est comme l’homéopathie
cela fonctionne il suffit d'y croire

[janic]

c'est comme l’homéopathie
cela fonctionne il suffit d'y croire

au même titre que tout ce qui touche à l'humain, y compris l'allopathie donc, qui ne fonctionne aussi que sur la subjectivité. Sauf en mécanique qui est l'exemple même du rationnel qui se veut non subjectif. Donc : ou bien il y a des différences mesurables ou pas, dans les mêmes conditions d'utilisation!
Pour exemple les essais au banc NEDC ne correspondant à aucune condition de conduite réelle et qui a permis le traficotage sur les consommations afin de faire croire à une baisse réelle de pollution et contourné par des constructeurs. Et remplacé par le WLTP plus réaliste, mais toujours aussi fait pour minimiser les productions polluantes comme en régime maxi, par exemple.
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 10393.html
Or, en l'occurrence, c'est en condition réelle d'utilisation que les utilisateurs de ces procédés ont pu mesurer des différences sensibles et non subjectives lorsque un agriculteur, qui connait parfaitement bien ses machines, qui constate des baisses de consommations importantes, pour cela il ne suffit pas d'y croire, c'est la pompe à carburant qui le confirme.

[janic]

http://quanthomme.free.fr/qhsuite/Gilli ... 5herve.htm

sur plus de 5.500 km dans des conditions difficiles

Consommation
334 litres de GO pour 5558 Km

soit 6 L /100km en moyenne, sur un parcours comprenant :

autoroute/villes/plaines / montagnes 1600 alt/sable

Il est intéressant de comparer ces résultats avec les consommations conventionnelles fournies dans le manuel Peugeot de cette voiture, qui indique :

Circuit urbain : 10.9 L /100 km
Vitesse stabilisée à 90km : 8 l/ 100 km
A 120km : 10.4 l/ 100 km

[thibr]

https://www.auto-data.net/fr/peugeot-50 ... -75hp-5510
je ne trouve pas les mêmes chiffres pour les données constructeur
Prestation
Consommation de carburant - cycle urbain
9.3 l./100 km.
Consommation de carburant - cycle extra-urbain
6.4 l./100 km.
Consommation de carburant - cycle mixte
9 l./100 km.
Type de carburant
Diesel
Accélération 0 - 100 km/h
18 sec
vitesse maximale
152 km/h

et même un peu moins ici
https://www.ultimatespecs.com/fr/car-sp ... --GRD.html
Consommations - Composé: - L/100km
Consommations - Extra Urban: 6.2 L/100km
Consommations - Highway: 8.6 L/100km
Consommations - En ville: 8.4 L/100km

[izentrop]

Te casse pas thibr, tout ce qui est sur le site Quanthomme.free relève du témoignage invérifiable, aucune crédibilité, aucune valeur scientifique et beaucoup d'auto-persuasion des expérimentateurs.

[izentrop]

Si tu conduis comme une patate, tu peux faire 20 % d'économie Quoique 2000 tr/mn ... encrassement ??

[gildas]

https://www.auto-data.net/fr/peugeot-505-551a-2.5-diesel-75hp-5510
je ne trouve pas les mêmes chiffres pour les données constructeur
Prestation
Consommation de carburant - cycle urbain
9.3 l./100 km.
Consommation de carburant - cycle extra-urbain
6.4 l./100 km.
Consommation de carburant - cycle mixte
9 l./100 km.
Type de carburant
Diesel
Accélération 0 - 100 km/h
18 sec
vitesse maximale
152 km/h

et même un peu moins ici
https://www.ultimatespecs.com/fr/car-sp ... --GRD.html
Consommations - Composé: - L/100km
Consommations - Extra Urban: 6.2 L/100km
Consommations - Highway: 8.6 L/100km
Consommations - En ville: 8.4 L/100km

Ce serait étonnant qu’avec des mesures aussi précise sur un parcours de plus que 5000 km que le gars de la 505 est fait une telle erreur! Il y a eu 2 version diesel de la 505, le gars avait peut-être la motorisation de la 504 Diesel : https://minute-auto.fr/guide/voitures-a ... eugeot-505 « Sur les Diesel, le moteur indénor XD2 de 2 304 cm3 subissait des efforts importants sur la 505, plus lourde et plus rapide que la 504 : il atteignait rarement 100 000 km sans nécessiter des interventions importantes, sur le joint de culasse, l’injection, voire même la ligne d’arbre.



Il fut remplacé par le XD3 de 2 498 cm3 en 1982 (à partir du N° de série 1292 001). »

[janic]

@ tibr

https://www.auto-data.net/fr/peugeot-505-551a-2.5-diesel-75hp-5510

je ne trouve pas les mêmes chiffres pour les données constructeur
Prestation
Consommation de carburant - cycle urbain
9.3 l./100 km.
Consommation de carburant - cycle extra-urbain
6.4 l./100 km.
Consommation de carburant - cycle mixte
9 l./100 km.

et même un peu moins ici
https://www.ultimatespecs.com/fr/car-sp ... --GRD.html

tu ne dois pas ignorer que ces chiffres, à vitesse stabilisée, sont donnés pour un véhicule neuf, sortant des chaines, avec une seule personne à bord et sans bagages. Je suppose donc que tu t'es déjà aperçu qu'entre une voiture à vide et une chargée la consommation varie beaucoup.
Donc compare ces chiffres en conditions idéales et le cas cité qui en est loin pour un véhicule de 1984, donc ayant 23 ans d’âge et 234.000 km, moteur d’origine. Qui dit mieux ?
Or, malgré ça, sa consommation et sa faible pollution explose aussi ces données constructeur.
C'est pourquoi j'ai préféré indiquer un cas hors conditions favorables, si tu as eu la curiosité de visionner son expérimentation.

Pour la mouche du coche qui doit à peine savoir comment s’ouvre un capot moteur et confondre le bocal lave glace avec le bocal du liquide de refroidissement , il est intéressant de lire qu’il prend tout le monde, sauf lui évidemment, pour des menteurs, alors même qu’il est passé maitre dans cette discipline.
Donc Christophe, notre Christophe, n’aurait aucune crédibilité, aucune formation scientifique (mais ingénieur c’est déjà pas mal) et qu’il est atteint de faiblesse d’esprit s’auto persuadant sur ce qu’il a expérimenté et vérifié sur place jusqu'à déposer un brevet sur cette technique. Ouhhh le nul!!!!