Le multimètre affiche la tension moyenne.gegyx a écrit :Si à vide, la tension maxi est à 13.8V, cela va être difficile à la batterie de monter à 14.4V.
Normalement le régulateur de charge sur une voiture ne doit jamais dépasser 14.5V, sinon remplacement (des diodes)
Si la tension n'est pas filtrée, la batterie encaisse quand même des pointes de tension à plus de 21 V pour une tension moyenne de 13.8 V
![Image](https://e.educlever.com/img/1/3/1/4/131493.gif)
D'après lui
https://ni-cd.net/wpnicd/index.php/la-c ... -au-plomb/les chargeurs de supermarché à 15 euros, ça sert d’abord à tuer les batteries (et à en vendre)et éventuellement à les charger.
Pour rester sérieux, ces appareils ne sont généralement constitués que d’un transformateur suivi d’un pont de diodes sans aucun filtrage et le réglage du courant de charge s’effectue en commutant des enroulements du transfo. Bilan, les tensions de sortie sont totalement variables et l’ondulation de sortie ne mérite plus le nom de résiduelle tellement elle est présente. Même sur une batterie de démarrage ouverte c’est à déconseiller. Si vous êtes bricoleur vous pouvez vous en servir comme base de départ (boîtier/transfo/redresseur) et rajouter l’électronique qui va bien.
Alors qu'il suffirait d'ajouter en sortie un 1000µF/ 35 V pour éliminer l'ondulation résiduelle.