Il y a quelques semaines, la compagnie française Iveco Bus (autrefois Irisbus) présentait son bus expérimental Ellisup que voici
Voir
http://blogautomobile.fr/ivecobus-ellis ... z2nnBhdKBy
http://www.michelinchallengebibendum.co ... ne-ELLISUP
http://www.michelinchallengebibendum.co ... 13/ELLISUP
Pour ce bus concept, Iveco s’est associé à plusieurs partenaires importants, dont Michelin, EDF (Électricité de France), le CEA (Commissariat à l’énergie atomique) et L’IFP (Institut français du pétrole).
L’idée était de repenser le bus urbain, en le rendant 100 % électrique. Le résultat, un autobus à 8 roues (dont 4 sont motorisées), 3 portes, un plancher bas, des fenêtres panoramiques et un éclairage intérieur dont la couleur s’adapte au climat extérieur. Le groupe de traction est constitué de 4 moteurs-roues de Michelin alimentés pat une batterie au lithium, jumelée à des supercondensateurs, qui se recharge en 4 minutes aux deux extrémités d’une ligne, grâce à un pantographe qui se connecte à une station de recharge rapide (biberonnage).
Vous remarquerez que les roues sont moins grosses, et que les trois portes et le plancher bas permettent un embarquement/débarquement plus rapide. Par contre les sièges vont certainement devoir être repensés. Les moteurs-roues permettent de dégager 20 % plus de capacité de transport de passagers, selon Iveco. Et, comme je vous en ai parlé à plusieurs reprises, les moteurs-roues permettent (s’ils sont bien faits) de réduire la consommation électrique du tiers environ, en circulation urbaine, ce qui accélère la recharge.
Pour le moment il n’y a pas de détails techniques sur les performances du véhicule, ni sur la motorisation et le type de batterie. Ils attendent l’homologation pour circuler dans les rues et faire les tests.
Un dossier à suivre de près et qui montre bien où l’on se dirige (comme je l’avais prédit en 2008 dans mon livre): des autobus électriques biberonnés à moteurs-roues.
Bien cordialement
Pierre Langlois, Ph.D., physicien
Le concept est excellent, ne boudons pas notre satisfaction de voir un produit européen se lancer (enfin) dans la bonne direction... Il était temps les Chionois ont déjà quelques longueurs d'avance et des milliers de bus en service avec des stations d'échange batterie robotisées... Ils ont récemment annoncé leur volonté de s'implanter sur le marché Européen en ouvrant des usines de production en Europe de l'Est...