
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et en cas d'accident, les assurances refusent de payer pour non respect des consignes constructeurs.Pression normale à 2.5, et quand j'avais une plus longue route à faire, je passais à 3.2 .....
janic a écrit :et en cas d'accident, les assurances refusent de payer pour non respect des consignes constructeurs.Pression normale à 2.5, et quand j'avais une plus longue route à faire, je passais à 3.2 .....
janic a écrit :et en cas d'accident, les assurances refusent de payer pour non respect des consignes constructeurs.Pression normale à 2.5, et quand j'avais une plus longue route à faire, je passais à 3.2 .....
janic a écrit :et en cas d'accident, les assurances refusent de payer pour non respect des consignes constructeurs.Pression normale à 2.5, et quand j'avais une plus longue route à faire, je passais à 3.2 .....
pas nécessairement après un éclatement. L'expert, par réflexe, jettera un coup d'oeil aussi sur l'usure des pneus et donc l'usure centrale de pneus surgonflés qui diminuent l'adhérence au sol et particulièrement sur sol mouillé ou gras.N'exagère pas ! Sauf si un pneu aura éclaté, aucun expert ne vérifiera jamais la pression des pneus après un accident...
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