1360 a écrit :
Des freins c'est fait pour freiner, ils ont une une plage de température pour un fonctionnement idéal. Sur tes photos ont voit très bien que ces freins n'ont jamais chauffés. Ils ont beaucoup vieilli, mais ne se sont que peu usé.
Reste a savoir si les quelques litres de carburant que tu penses avoir économisé en 120000 km avec l'éco-conduite suffiront à compenser le changement prématuré des freins...
A+
1) J'essaye, depuis des années, de rouler "cool", donc de freiner le moins possible... Une sorte d'éco-conduite, même si j'essaye aussi d'avancer !
Ma Xantia est partie à la casse aux environ de 340 000 km de mémoire.
Ma ZX un peu plus je crois.
Ce sont des voitures achetées d'occase, donc je ne sais pas avant. La Xantia a été achetée à 100 000 [un papy ; son concessionnaire lui a dit que les ennuis allaient commencer ; qu'il allait devoir changer la courroie de distribution et lui en a proposé 10 000
francs ; le papy a passé une annocce à 12 000, des fois que ça marcherait ; l'argus était de 15 000 francs ; je me suis précipité dessus]. La ZX à environ 200 000 [un collègue ; son garagiste lui a dit qu'il "y avait un bruit" ; il me l'a vendue, gêné, pour 700 euros ; je venais d'achetre un scooter neuf à mon fils pour 1 500 !]
De mémoire, seule la Xantia a connu un changement de disques, à l'avant... J'avais zappé le changement de plaquettes ; je crois que le voyant n'a pas fonctionné ; je faisais confiance en me disant j'aurais une alerte ; donc il a fini rayé comme un microsillon d'antant ! [je fais mes vidanges moi-même]
Donc certes, les freins c'est pour freiner. De là à rendre le freinage obligatoire !!!???? J'espère que les fabricants n'en sont pas là !!!
2) Une conduite cool permet de gratter à l'aise 1 l au 100 km, par rapport à une conduite disons un peu plus nerveuse. 2 l par rapport à une conduite d'excité !!!
Sur 200 000 km, cela fait 2 à 4 000 l. A 1,3 euro le litre, cela fait tout de même une somme... [et sans doute, l'un ou l'autre train de pneux !]
3) Ma C5 va aller au garage pour le changement de courroie à 120 000 km. Je ferai yeuter les disques. Elle a toujours été éco-conduite depuis que je l'ai acquise à 23 000 km il y a 7 ans !
Je relativiserais donc un peu tes propos qui peuvent laisser croire qu'il faut absolument freiner et ne pas "éco-conduire" ! Et que finalement, les disques coûtent plus chers ! [là, la facture BMW est salée ; la paire de disques ventilés Bosch pour C5 vaut 120 euros et se trouve soldée à 45 :
http://www.mister-auto.com/disque-de-fr ... 8!979.html ; certes, il faut encore les monter - ce n'est pas compliqué mais tout le monde n'osera pas faire !
Je pense que je vais continuer à éco-conduire !]
On dirait que ces disques n'ont pas servi depuis longtemps genre stockage de plusieurs années dans un champs....
