et un autre :
Bientôt, avec ce système combiné avec le moteur-roue permettra de motoriser et amortir simplement n'importe quel châssis de véhicule !
Au contraire.Ahmed a écrit :Il serait mécaniquement intéressant d'amortir le maximum de masse possible, donc au niveau de la jante; cependant la présence du moteur à l'intérieur de la roue semble présenter une difficulté pratique pour la conjugaison des deux dispositifs, en terme de place disponible (alors que la présence du moteur et de son poids la rende plus judicieuse..).
Gaston a écrit :En 2012, au salon EVER de Monaco, j'ai eu l'occasion de rouler dans le prototype réalisé par Michelin (sur la base d'une Opel Agila) avec 4 "Active Wheels".
La tenue de route était vraiment exceptionnelle.
Les questions en suspens étaient la consommation énergétique des amortisseurs, le coût et la fiabilité de l'ensemble.
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