Injection d'eau brumisée chez BMW sur un turbo essence

[Christophe]

Avec un moteur "sage", utilitaire, utilisé "à plein temps" autour de son régime le plus économique (près des limites thermochimique), j'aimerai bien voir si cette affirmation tient toujours.
A propos de moteur "sage", vous savez c'est celui que les constructeurs automobiles s'évertuent à ne pas construire, pour que vous continuiez à vous amusez au volant d'un gouffre à carburant polluant et "technologique" qu'ils se permettront de vous vendre toujours plus cher.

Si si...ils en ont fait un: nouveaux-transports/xl1-et-l1-volkswagen-enfin-1l-au-100-km-t10410.html mais pas pour le vendre!!

Car à 110 000 € le bestiau, il faut faire 2 Millions de km pour rentabiliser l'investissement...

Le calcul est vite vu: il faut réaliser 90 000 € d'économie de carburant (par rapport à une voiture à 6L/100km à 20 000€) en gagnant 5€/100 km...

90 000/5 * 100 = 1.8 M de km...CQFD



Mais pour ce prix c'est toujours mieux de prendre une XL1 qu'une M5 ou RS6...

[Christophe]

Sinon je suis d'accord avec ton affirmation Flytox: il faut charger les moteurs pour que l'injection d'eau ait un effet, c'est à dire proche du couple/puissance maximum.

Voilà pourquoi (je le répète une Nieme fois) les résultats sur automobile sur route sont si décevants vu les puissances demandées par rapport à la puissance moteur nominale (taux de charge moyen: 10 à 15%!! Même une F1 c'est "que" 35%...), pareil pour les groupes électrogènes dont les moteurs sont toujours sur dimensionnés à +30% de la puissance de la génératrice (pour compenser les bas cos phi et appels de courant): le moteur n'est donc que très rarement à ses limites...

Mais voici un moteur qui était à ses limites: injection-eau-moteur-pantone/bmw-megatron-turbo-essence-1450ch-et-une-injection-d-eau-t14238.html

Puissance spécifique: 1000 cv/L

Là l'injection d'eau marchait, elle était même indispensable...Tiens c'est un BMW aussi...

[electricien76]

C'était une super idée de la part de BMW a l'époque je me rappel !!

[izentrop]

N'as pas dépassé le stade de l'expérimentation et maintenant avec l'interdiction des moteurs thermiques en 2035 ... https://www.caradisiac.com/BMW-test-l-i ... 103523.htm

[Christophe]

Dommage car cela fonctionnait...m'enfin on sait bien qui contrôle le monde...

Selon BMW, le gain en consommation est de 8 %, tandis que la température est en chute de 25° C en moyenne. Mieux encore, la puissance est en hausse de 5 à 10 % grâce à ce procédé qui a permis à BMW de faire grimper la compression de 9.5:1 à 11.1.

8% de conso en moins pour 10% de puissance ne plus...cela fait combien de consommation spécifique en moins du coup ?

Vous avez 1h !

[GuyGadeboisLeRetour]

N'as pas dépassé le stade de l'expérimentation et maintenant avec l'interdiction des moteurs thermiques en 2035 ... https://www.caradisiac.com/BMW-test-l-i ... 103523.htm

Faux.
La M4 GTS a été commercialisée avec ce système.

[Christophe]

Zizi il aime pas l'eau...il préfère l'alcool !

[GuyGadeboisLeRetour]

Zizi il aime pas l'eau...il préfère l'alcool la colle !

[Christophe]

Aussi...

L'un empêche pas l'autre...

[Remundo]

N'as pas dépassé le stade de l'expérimentation et maintenant avec l'interdiction des moteurs thermiques en 2035 ... https://www.caradisiac.com/BMW-test-l-i ... 103523.htm

Guytou a une M4, mazette...

Izentrop aussi bon ici que sur le COVID.
http://sycomoreen.free.fr/syco_annonces ... l#28032015

Figurez-vous d'ailleurs que la majorité des voitures font de l'injection d'eau, et oui, par la recirculation des gaz d'échappement (vanne EGR).