Curieusement, ce petit post que j'ai balancé samedi avant midi dépasse 500 visiteurs 48 H après ; ou plutôt 250.
En pleine période de grande agitation électorale européenne puis nationale, il y a donc ici des adorateurs des motorisations thermiques qui rêvent encore de se faire plaisir avec cet objet fantasmagorique des boomeurs, que bien peu d'entre nous serait en mesure de s'offrir ...
Il y a déjà une rubrique Actualité sur NCSH, mais qui n'est pas dédiée spécifiquement aux innombrables projets industriels : il me faudrait coller à une actualité assez confuse jusqu'à présent.
Comme je l'y ai écris il y a 5 ans lors de la création du site, il n'y a pas d'actualité brulante sur ce sujet, contrairement au rouleau compresseur des médias, qui déversent des cataractes de propagande dogmatique en faveur de l'électrification systématique des usages, solution prétendument universelle pour de nombreux commentateurs, sinon même des scientifiques : il faut avoir lu le dernier rapport du GIEC en 2022, partie 3, pour se rendre compte à quel point il n'y a là que des allusions indirectes, éventuelles, à l'existence des carburants synthétiques non-fossile.
Or, les plus audacieux des ingénieurs, mais aussi des scientifiques creusent cette alternative depuis au moins 15 ans, essentiellement en Allemagne.
Ce n'est donc pas une surprise si ceux-ci ont annoncé de manière parfaitement officielle fin 2023, mais très peux relayée en France, que cela devenait un thème politique notable pour ces élections européennes de 2024 :
https://www.autojournal.fr/environnemen ... 27256.html
Rares sont les médias automobiles qui en parlent, surtout en France ...
Cela ouvre la possibilité politique de revenir en arrière, de manière légale et démocratique, sur une décision politique du Parlement Européen, voté dans le cadre du Pacte Vert, en Juin/Juillet 2022, au moment où les prix de l'énergie et de l'inflation se sont envolés, très haut, temporairement.
Ainsi, il n'y aura pas besoin d'invoquer les esprits, de faire tourner les tables, de maudire encore l'Europe qui nous obligerait à faire comme comme à Cuba ...
Mais il faudra de la patience : la mécanique institutionnelle de l'Europe est compliquée, tortueuse : c'est beaucoup + compliqué que de comprendre comment on peut encore améliorer les moteurs à explosion !
Injection d'eau brumisée chez BMW sur un turbo essence
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Re: Injection d'eau brumisée chez BMW sur un turbo essence
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Pour découvrir l'univers parallèle des vecteurs d'énergies carbonées non-fossile, prenez le temps de parcourir ( 15 min ) le site internet NCSH : http://www.ncsh.eu/language/fr/energie-et-matiere/
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Re: Injection d'eau brumisée chez BMW sur un turbo essence
NCSH a écrit :..
Cela ouvre la possibilité politique de revenir en arrière, de manière légale et démocratique, sur une décision politique du Parlement Européen, voté dans le cadre du Pacte Vert, en Juin/Juillet 2022, au moment où les prix de l'énergie et de l'inflation se sont envolés, très haut, temporairement.
De mémoire, il y a une clause de revoyure de cette loi en 2026.
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