schema basic d'un chargeur/alimentation
https://cdn2.ox-resources.net/L03193/si ... _diode.png
Réparation chargeur voiture LACME 200-2
Re: Réparation chargeur voiture LACME 200-2
Sujet similaire ici.
panne-depannage-reparation/reparation-chargeur-12v-caravane-t16075.html
Comme on le vois, certains chargeurs sont conçus bien plus complexe.
Dommage, plus un chargeur est conçu SIMPLE (peu d'elements) plus il est aisé a reparer.
Et l'inverse...
https://duckduckgo.com/?q=réparation+ch ... &ia=images
panne-depannage-reparation/reparation-chargeur-12v-caravane-t16075.html
Comme on le vois, certains chargeurs sont conçus bien plus complexe.
Dommage, plus un chargeur est conçu SIMPLE (peu d'elements) plus il est aisé a reparer.
Et l'inverse...
https://duckduckgo.com/?q=réparation+ch ... &ia=images
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Re: Réparation chargeur voiture LACME 200-2
Bonjour,
Merci pour vos réponses Peterr,
L'élément original s'est fendu et sent le brûlé.
il s'agit d'un pont de diode FAGOR FB5002 B80/70-50 avec une vis centrale et de la pâte thermique silicone de refroidissement pour maintenir le contact avec la plaque aluminium.
https://fr.rs-online.com/web/p/ponts-re ... rs/1460646
Je vais effectivement pouvoir réparer grâce à vos indications bienvenues !
Encore merci !
(Edit : j'aurais peut-être besoin d'un conseil sur la connexion des diodes entres elles, de ce que j'ai pu comprendre, j'ai également trouvé les vidéos ici pour bien saisir, diode à brancher différemment dans la seconde video, le youtubeur s'est trompé...)
Merci pour vos réponses Peterr,
L'élément original s'est fendu et sent le brûlé.
il s'agit d'un pont de diode FAGOR FB5002 B80/70-50 avec une vis centrale et de la pâte thermique silicone de refroidissement pour maintenir le contact avec la plaque aluminium.
https://fr.rs-online.com/web/p/ponts-re ... rs/1460646
Je vais effectivement pouvoir réparer grâce à vos indications bienvenues !
Encore merci !
(Edit : j'aurais peut-être besoin d'un conseil sur la connexion des diodes entres elles, de ce que j'ai pu comprendre, j'ai également trouvé les vidéos ici pour bien saisir, diode à brancher différemment dans la seconde video, le youtubeur s'est trompé...)
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Re: Réparation chargeur voiture LACME 200-2
Oui, c'est bien d'étre prudent, s'informer un peu avant,
cela evite bien des erreurs.
Une vue générale de la chose aide beaucoup.
Je vous souhaite de trouver la piece adéquat.
" j'aurais peut-être besoin d'un conseil sur la connexion des diodes entres elles "
( il est vrai que certains sites montre des diodes connectées differement, pourtant, tant que le courant alternatif PASSE et est
REDRESSé vers les bons cables de sortie, alors y'a pas de soucis )
Principe d'une diode:
- le courant CONTINU n'y passe que dans un sens, changer la polarité et le courant n'y passeera pas.
C'est la raison pourquoi un pont de diode est conçu comme sa, pour devier une alternance par une diode, et l'autre vers l'autre diode.
https://www.guillaumedarding.fr/images/ ... diodes.jpg
https://duckduckgo.com/?q=redresseur+de ... &ia=images
cela evite bien des erreurs.
Une vue générale de la chose aide beaucoup.
Je vous souhaite de trouver la piece adéquat.
" j'aurais peut-être besoin d'un conseil sur la connexion des diodes entres elles "
( il est vrai que certains sites montre des diodes connectées differement, pourtant, tant que le courant alternatif PASSE et est
REDRESSé vers les bons cables de sortie, alors y'a pas de soucis )
Principe d'une diode:
- le courant CONTINU n'y passe que dans un sens, changer la polarité et le courant n'y passeera pas.
C'est la raison pourquoi un pont de diode est conçu comme sa, pour devier une alternance par une diode, et l'autre vers l'autre diode.
https://www.guillaumedarding.fr/images/ ... diodes.jpg
https://duckduckgo.com/?q=redresseur+de ... &ia=images
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Re: Réparation chargeur voiture LACME 200-2
Attention a l'érosion des Plaques de plomb des accus...
Plus vous envoyez d'Ampéres dedans, plus vite les plaques seront érondées et vos accus tiendrons moins longtemps
et ne seront probablement pas chargés en profondeur.
S'il est impossible de diminuer les Ampéres de Charge, rajouter quelques métres de cables entre le Chargeur et l'accu.
Je crois que c'est , si ma mémoire est bonne,
entre 1 a 2 ampéres par métre
( perso j'utilise un Rouleau COMPLET de cable Cuivre isolé a section 2,5 mm....sinon sa chauffe trop )
( en mettant en son centre une clé ou une lame en Fer/acier on peux méme voir et entendre le vrombissement(effet magnétique)
des alternances mal lissées...c'est d'ailleurs préférable de NE PAS AVOIR un courant complément lissé(redressé)...cela laisse
un Temps de Repos entre chaque impulsion de charge, voir Suite... )
Coté Chargeur:
Les bornes de connexions aux pinces crocodiles sont a verifier periodiquement,
- usure, plis , cosses mal-serrées = risques d'etincelles, pertes de courants, cosses qui surchauffent...
Plus vous envoyez d'Ampéres dedans, plus vite les plaques seront érondées et vos accus tiendrons moins longtemps
et ne seront probablement pas chargés en profondeur.
S'il est impossible de diminuer les Ampéres de Charge, rajouter quelques métres de cables entre le Chargeur et l'accu.
Je crois que c'est , si ma mémoire est bonne,
entre 1 a 2 ampéres par métre
( perso j'utilise un Rouleau COMPLET de cable Cuivre isolé a section 2,5 mm....sinon sa chauffe trop )
( en mettant en son centre une clé ou une lame en Fer/acier on peux méme voir et entendre le vrombissement(effet magnétique)
des alternances mal lissées...c'est d'ailleurs préférable de NE PAS AVOIR un courant complément lissé(redressé)...cela laisse
un Temps de Repos entre chaque impulsion de charge, voir Suite... )
Coté Chargeur:
Les bornes de connexions aux pinces crocodiles sont a verifier periodiquement,
- usure, plis , cosses mal-serrées = risques d'etincelles, pertes de courants, cosses qui surchauffent...
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Re: Réparation chargeur voiture LACME 200-2
Suite, redressement simple alternance:
https://www.mongosukulu.com/images/stor ... ss0/36.gif
Un temps de repos entre chaque alternance est l'ideal.
Avantage: cela n'utilise qu'UNE SEULE DIODE, aisément remplacable.
- les gens stressés et impatients n'ont "pas le temps" de...donner du repos entre chaque impulsion de charge...
préférant charger Vite-Vite-Hop-Hop...leurs Accus,
avec des Chargeurs aux "monstrueux" Ampéres destructeurs(...)
et ainsi participent a detruire plus vite les accus qu'ils payent de leurs poches...
https://www.mongosukulu.com/images/stor ... ss0/36.gif
Un temps de repos entre chaque alternance est l'ideal.
Avantage: cela n'utilise qu'UNE SEULE DIODE, aisément remplacable.
- les gens stressés et impatients n'ont "pas le temps" de...donner du repos entre chaque impulsion de charge...
préférant charger Vite-Vite-Hop-Hop...leurs Accus,
avec des Chargeurs aux "monstrueux" Ampéres destructeurs(...)
et ainsi participent a detruire plus vite les accus qu'ils payent de leurs poches...
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Re: Réparation chargeur voiture LACME 200-2
le Vacmatic 300 a 2 choix de vitesse de charge et éviter de charger des batteries de moins de 25 Ah.Peterr a écrit :S'il est impossible de diminuer les Ampéres de Charge, rajouter quelques métres de cables entre le Chargeur et l'accu.
On essaie de charger à 10 - 20 % de la capacité de la batterie.
Pour charger la batterie du tracteur tondeuse, on évitera ou on mettra une résistance en série.
Pour éviter le risque de surcharge, il faut aussi choisir son type de batterie : liquide pour la plupart des batteries de démarrage, ou Gel, plus destiné aux batteries en site pour le photovoltaïque. https://www.rldistrib.com/application/f ... fiche2.pdf
j'aurais peut-être besoin d'un conseil sur la connexion des diodes entres elles
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