Tricherie pollution TDI EA189 de Volkswagen (seat, audi...)

[Macro]

Je me demande ce qu'ils vont me faire....Car je refuse de presenter la passat a Mamita a la mise a jour pour ne plus qu'elle triche...Ils me garantissen par ecrit le maintient de la fiabilité, des performances et de l'agrements de conduite...Aucune reponse me garantissant le maintient de la consommation de carburant (5.4l100km mesurés sur autoroute a 5 personnes et bagages et 136km/h) ....La peine de mort?

[Flytox]

http://www.lefigaro.fr/conso/2016/10/03/20010-20161003ARTFIG00187-volkswagen-peut-on-refuser-la-mise-a-jour-du-logiciel-truque.php

Volkswagen: peut-on refuser la mise à jour du logiciel truqué?

Par Pauline Chateau Publié le 03/10/2016 à 16:02

Volkswagen: peut-on refuser la mise à jour du logiciel truqué?


Un an après le scandale Volkswagen, un automobiliste français refuse la correction du logiciel truqué sur son véhicule, au prétexte que les performances de son moteur risquent de diminuer. Une démarche qui n'est pas sans risques.

Le «dieselgate» continue de faire des remous. Accusé d'avoir équipé ses modèles diesel d'un logiciel capable de tromper les tests de mesures anti-pollution des autorités, Volkswagen doit désormais rappeler ses véhicules. La correction du logiciel tricheur est pourtant loin de faire l'unanimité au sein de la clientèle: un automobiliste français refuse en effet de voir sa voiture rapatriée chez le constructeur allemand, rapporte Le Parisien , ce lundi.

«Si Volkswagen effectue la correction sur mon Tiguan, les performances de mon moteur vont diminuer», soutient Roland Lacroix au Figaro. «Or j'ai déboursé près de 48.000 euros pour ce modèle». Estimant que le constructeur allemand est responsable des «vices cachés» du véhicule, le septuagénaire refuse donc de signer la fameuse autorisation pour renvoyer son véhicule au garage. Contacté par Le Figaro, Volkswagen France assure que la mise à jour «n'a absolument aucune conséquence sur les prestations du véhicule en terme de performance, consommation, émission, bruit, etc...». Certificat à l'appui.



Un bras de fer semble tout de même s'être engagé entre les deux parties. À tel point que le concessionnaire menace de retirer la garantie constructeur s'il effectue des opérations d'entretien dans un autre garage, affirme Roland Lacroix. Volkswagen France dément ces affirmations. Une enquête doit être diligentée par la Direction départementale de la protection des populations (DDPP) de l'Ain.
Des soucis au contrôle technique

Dans les faits, rien n'oblige le client à accepter la mise à jour du logiciel truqué. «Il n'existe aucune contrainte légale pour l'instant», explique Marie-Stella de Jesus, responsable juridique à l'Automobile Club Association. «Dans le cas présent, la position du garagiste semble relever d'une difficulté relationnelle». Bien qu'il n'y ait pas d'obligation pour l'automobiliste, le constructeur peut tout de même choisir de lui faire signer une décharge. Il s'exempte ainsi de toute responsabilité en cas de problème. Une procédure normale, puisqu'elle s'effectue pour «toutes les autres actions de rappel», indique le constructeur allemand au Figaro.

En choisissant de ne pas effectuer la mise à jour de son véhicule, et en refusant de signer la décharge, l'usager s'expose tout de même à des risques. «Si la voiture ne répond plus aux normes anti-pollution, l'usager risque d'avoir des soucis au contrôle technique», explique Marie-Stella de Jesus. «S'il ne se conforme pas et, qu'il se fait ensuite contrôler par les autorités, son véhicule sera immobilisé à la fourrière, ou dans un garage, jusqu'à ce qu'il réponde aux normes». Des conséquences auxquelles il faut rajouter une amende de 90 euros.

[gildas]

Je me demande ce qu'ils vont me faire....Car je refuse de presenter la passat a Mamita a la mise a jour pour ne plus qu'elle triche...Ils me garantissen par ecrit le maintient de la fiabilité, des performances et de l'agrements de conduite...Aucune reponse me garantissant le maintient de la consommation de carburant (5.4l100km mesurés sur autoroute a 5 personnes et bagages et 136km/h) ....La peine de mort?

5,4 à l'ordinateur de bord? Moyenne de conso Passat diesel Adblue environ 7L :

https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/5 ... owerunit=2

[Macro]

5.4l/100 km mesuré a la pompe de chez moi Courcay 37310 France au Mont Dore , quelques deplacements sur 3 jours retour a Courcay. 5 adultes a bord plus coffre du break plein jusqu'au toit toujours aussi rapide que possible 854 km effectués sur le weekend 46.2litres de carburant. C'etait pour une sortie avec mon club sportif donc plein fait au départ et au retour...

Passat SW 140TDI fap de 2010 boite 6 mecanique pas d'adblue totalisant plus de 340 000km completement stock ..Pneus de 215/xx/16 clim en mode automatique.136 sur autoroute 93 sur nationale le tout fait a 95% au regulateur de vitesse....

Consommation classique relevée sur les trois premieres années par mon frangin qui utilisait cette auto comme taxi surtout pour les rappatriements...Sauf que lui c'etait rare qu'il soient a 5 dedans....Et surtout...Beaucoup plus rapide sur autoroute...

Et meme avec l'utilisation que ma femme en fait (principalement des petits trajets) on n'est jamais monté a 7l/100km...

Ils roulent a combien les .de avec ca??? Car ca peut aussi faire une difference...Cette auto peut accrocher le 210 compteur....Mais pas en France...

[moinsdewatt]

[En image] Si le dieselgate de Volkswagen devait se résumer en une photo, ce serait celle-ci

Sylvain Arnulf Usine Nouvelle le 30/03/2018

Vidéo Si une image peut résumer le "dieselgate" vécu par Volkswagen et ses retombées, c'est bien celle-ci : un cimetière de voitures en plein désert, en Californie.


Un cimetière de Volkswagen flambant neuves près de Victorville, en Californie.

Cette photographie prise par Lucy Nicholson de l'agence Reuters résume à elle seule le dieselgate. Nous sommes dans le désert californien, près de la petite ville de Victorville, en bordure de l'aéroport logistique de Californie du sud. Vu du ciel, on pourrait penser à un immense champ de panneaux solaires - il y en a d'ailleurs plusieurs à proximité dans cette région aride. En réalité, ce sont des milliers de véhicules Volkswagen quasiment neufs, entreposés là depuis des mois.

Le groupe allemand en a racheté au total 350 000 depuis les révélations de 2016, pour un coût de plus de 7,4 milliards de dollars. Plus d'un millier de salariés a été affecté à cette opération inédite de rachat / reconditionnement, dans 37 parkings disséminés aux Etats-Unis. Certains de ces véhicules quasiment neufs vont être détruits, d'autres seront remis aux normes anti-pollution avant de connaître une seconde vie.

Volkswagen a beau avoir provisionné 21 milliards d'euros pour solder l'affaire Dieselgate, il a affiché d'excellents résultats commerciaux en 2017. Cet épisode des cimetières de voitures dans le désert américain n'est donc qu'une minuscule péripétie à l'échelle du surpuissant groupe allemand...

Un autre de ces "cimetières Volkswagen" filmé en 2017 à Union Point, en Géorgie (Vidéo dans le lien)

https://www.usinenouvelle.com/article/e ... ci.N674184

[Remundo]

complètement idiot de détruire ces voitures en très bon état.

chaque voiture a une énergie grise de l'ordre de 100 000 km... la destruction/reconditionnement consomme encore de l'énergie en plus... tout ça pour des raisons écologiques ?

Surtout au pays des 4X4 V8 essence...

[gildas]

Tout à fait. Pourquoi ces Volkswagen ne sont pas tous rappelés pour corriger le logiciel truqueur??

[moinsdewatt]

Dieselgate: l'Allemagne ordonne le rappel immédiat de 774000 Mercedes en Europe

Par RFI Publié le 12-06-2018

Après Volkswagen, un autre constructeur allemand prestigieux est éclaboussé par le Dieselgate. Cette fois, ce sont pas loin de 800 000 Mercedes qui sont rappelées en Europe par le ministère allemand des Transports. Et comme pour Volkswagen, c'est le niveau d'émissions polluantes qui est en cause.


Ces 774 000 véhicules, des fourgons Vito et des SUV, pourraient être équipés de logiciels capables de fausser les niveaux d'émissions lors des tests. En clair, les automobiles passeraient pour plus écolos qu'elles ne le sont.

Mercedes et sa maison-mère Daimler étaient jusqu'à présent passées entre les gouttes de la pluie de scandales et de soupçons qui a secoué le secteur. Le groupe faisait bien l'objet d'une enquête du parquet de Stuttgart, mais le moteur s'est emballé le mois dernier quand le gouvernement s'est emparé du dossier.

Daimler, qui a toujours contesté toute manipulation, confirme ce rappel, mais dit vouloir clarifier des questions légales. Le ministre allemand des Transports va, lui, un peu plus loin : il soutient que lors de sa rencontre avec le patron de Daimler, Dieter Zetsche a promis de supprimer « les systèmes de mesures » rejetés par les autorités.

Mercedes n'est pas le seul constructeur dans le viseur. Audi a été sommé de rappeler 60 000 véhicules la semaine dernière. Et désormais, le PDG de la marque du groupe Volkswagen est personnellement soupçonné de fraude.

Un nouveau coup dur porté au géant allemand de l'automobile : depuis le début du scandale en 2015, Volkswagen a déjà déboursé plus de 25 milliards d'euros en amendes, rachats et dédommagements.

http://www.rfi.fr/economie/20180612-die ... des-europe

[moinsdewatt]

Dieselgate: Volkswagen écope d'une amende d'un milliard euros en Allemagne

publié le 13/06/2018 Reuters

Volkswagen a annoncé mercredi avoir écopé d'une amende d'un milliard d'euros du parquet de Brunswick dans le cadre de l'enquête sur les émissions polluantes de ses moteurs diesel.

Cette amende en Allemagne fait suite à l'arrangement conclu par le constructeur aux Etats-Unis en janvier 2017, quand il s'était engagé à payer une pénalité de 4,3 milliards de dollars (3,6 milliards d'euros) pour mettre fin à des enquêtes au civil et au pénal.

"Volkswagen accepte l'amende et ne fera pas appel", a indiqué le groupe allemand dans un communiqué.

"Ce faisant, Volkswagen admet sa responsabilité dans la crise du diesel et considère cela comme une avancée majeure pour la surmonter".

L'enquête du parquet de Brunswick a établi que le groupe a commercialisé dans le monde, entre 2007 et 2015, 10,7 millions de véhicules équipés d'un logiciel doté d'une fonction illicite permettant de fausser les résultats des tests anti-pollution.

L'amende met fin à la procédure réglementaire engagée contre Volkswagen et le constructeur de Wolfsburg a dit s'attendre à ce que cette issue facilite la conclusion d'autres procédures administratives qui le visent en Europe.

"Ce faisant, Volkswagen assume la responsabilité de la crise du diesel", a répété le nouveau président du directoire Herbert Diess dans un communiqué publié peu après.

"De nouvelles mesures sont nécessaires pour restaurer la confiance dans l'entreprise et l'industrie automobile", a-t-il ajouté.

Volkswagen communiquera sur l'impact de l'amende pour ses prévisions de résultats annuels lors de la publication de ses comptes du deuxième trimestre.

https://www.boursier.com/actualites/reu ... 20772.html

[Christophe]

En ce moment sur Arte, l'histoire de VW:

https://www.arte.tv/fr/videos/064729-00 ... utomobile/