par phil59 » 30/04/22, 05:41
Tiré de ; automobile propre.
Alors que les constructeurs équipent très majoritairement de la technologie lithium-ion leurs véhicules électriques, Bolloré maintient le cap avec ses batteries LMP. Le groupe breton espère parvenir à faire évoluer ses accumulateurs vers davantage de capacité énergétique et un fonctionnement à température ambiante.
Afin de justifier sa persévérance à développer ses batteries lithium-métal polymère à électrolyte solide, Bolloré met dans la balance plusieurs avantages importants : l’absence de matériaux critiques (cobalt, cadmium et nickel), leur résistance aux températures extrêmes, leur meilleure densité énergétique, leur recyclabilité et leur simplicité de fabrication.
Seulement voilà, pour leur bon fonctionnement, les cellules LMP, qu’embarquent la Bluecar et ses dérivés Bluesummer et Citroën e-Méhari, doivent être maintenues à une température de l’ordre de 60 °C. Si ce n’est pas vraiment un problème pour des flottes de véhicules exploitées quotidiennement, les automobilistes particuliers s’accommodent difficilement de devoir brancher la voiture au secteur quand elle n’est pas utilisée régulièrement.
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